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anhaltischen Regierung in Betreff einer Zweigbahn von Bitterfeld nach Dessau eingeleitet, zu welchen die Generalversammlung vom28. April 1854 ermächtigt hat.
Anlagecapital. Die Ausnahme eines neuen Darlehns von1 Million Thlr. durch Ausgabe von Prioritäts-Actien behufs der Ver-stärkung und vermehrten Ausrüstung des Unternehmens wurde am30. April 1855 beschlossen, doch mußte, da nicht z der Acticn vertretenwaren, der Beschluß als nicht endgültig gefaßt am 11. Juni d. I. wieder-holt werden.
Frequenz und Einnahme 1853: 397,457 Pers., 3,102,519 Ctr.,1,146,027 Thlr.; 1854: 378,176 Personen, 4,382,785 Ctr.,1,378,034 Thlr. Ausgabe 1853: 728,665 Thlr.; 1854:725,210 Thlr. (resp. 63z und 52z Procent der Einnahme), wovon1853: 224,055, 1854 : 144,763 Thlr. aus dem Reservefonds ge-deckt waren. Der letztere betrug Ende 1853: 384,096, 1854:271,284 Thlr. (iirvl. 162,777 Thlr. Vorschußguthaben für den Bauder projectirtcn Zweigbahnen).
Dividende für 1853: 7 Proccnt, für 1854: 8 Procent.
Betricbsmaterial Ende 1854: 38 Locomotiven (sxvl. 5 außerBetrieb gesetzte), 101 Personen- und 389 Lastwagen u. s. w.
Actiencurs tm Jahre 1854: I. März 94, 1. April 95, 1. Mai106z, 1. Juni 116z, 1. Juli 119z, 1. August 119z, 1. Scptbr. 130,2. October 135, 1. Rovbr. 130, 1. Decbr. 128 z; — im Jahre 1855:2. Januar 135z, 1. Februar 130z, 1. März 132, 2. April 137z, 1. Mai136, 1. Juni 146, 2. Juli 159'-, 1. August 166», 1. Septbr. 166z.
9. Berlin -Hamburg (Privatbahu).
Geschichte. Am 1. Juli 1853 wurde das noch fehlende Stück derZweigbahn nach Lauenbnrg (zwischen dieser Stadt und der Palm-schleuse) eröffnet.
Frequenz und Einnahme 1853:623,594 Pers., 5,003,717 Ctr.,2,027,929 Thlr. (irrol. 253,136 Thlr. Transitzölle); Betriebsaus-gabe: 841,985 Thlr.; Ueberschuß nach Bezahlung der Anleihezinsen435,468 Thlr. Frequenz 1854: 616,128 Personen, 6,839,508Ctr.,Einnahme 1,994,902 Thlr. — Reservefonds am 1. April 1854:255,430 Thlr.