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Berlin -Potsdam -Magdeburg . — Berlin -Stettin .

Dividende für 1853: Aktien lüt. 4), lüt. L. 3) Procent.Dividende für 1854 : Aktien lüt. 5 Procent.

Betriebsmaterial Ende 1854: 60 Locomotiven nebst Tendernund 743 Wagen. (Die letzte Generalversammlung hat die Anschaffungvon 200 neuen Güterwagen beschlossen.)

Actiencurs im Jahre 1854: 1 . März 88. 1 . April 82, 1. Mai91), 1. Juni 98, 1. Juli und 1. August 100, 1. Scptbr. 104 s,2.October106), 1. Novbr. 103, 1. Decbr. 102); — im Jahre 1855:2. Januar 104s, 1. Februar 105, 1. März 104 s, 2. April 107),1.Mail05s. 1.Juni112), 2.Juli 121), 1 August 119, 1.Sept.118s.

1Ü. Berlin -Potsdam -Magdeburg (Privatbahn).

Anlagckosten 1853: 11z Millionen Thlr.

Frequenz und Einnahme 1853: 642,473 Pers., 2,173,975Ctr.,1,070,697 Thlr. Betriebsausgab e 453,303 Thlr. (42) Proc.),reine Einnahme 617,394 Thlr. Im Jahre 1854 betrug die Fre-quenz 655,562 Personen, die Einnahme 1,146,849 Thlr., dieAusgabe fast 44 Procent Derselben.

Dividende für 1853 und 1854: jedesmal 4 Procent.Reservefonds Ende 1853: 250,000 Thlr., Ende 1854:300,000 Thlr.

Actiencurs im Jahre 1854: 1. März 73z, 1. April 70s 1. Mai81s, 1. Juni 90), 1. Juli 90s, 1. August 90, 1. Sptbr. 93s, 2. Ok-tober 94s, 1. Novbr. 92), 1. Decbr. 89; — im Jahre 1855: 2. Januar

93) . 1. Februar und März 92s, 2. April 94, 1. Mai 90), 1. Juni

94) , 2. Juli 96, 1. August 97s, 1. September 98s

11. Berlin -Stettin (Privatbahn).

Länge und Bahnlinie. Projectirt wird eine Bahn von Star-gard über Schievelbein und Belgard nach Colberg mit einer Zweig-bahn nach Eöslin. Der Bau ist dem Vernehmen nach der Berlin -StettinerEisenbahn-Direction übertragen, mit einer Staatszinsengarantievon 3) Procent.