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Anlagekapital. Das Actiencapital wurde nach Beschluß derGeneralversammlung vom 26. Mai 1854 (bestätigt durch Cabinetsordrevom 30. August dess. Jahres) um 1,200,000 Thlr. in Actien zu100 Thlr. erhöht und beträgt daher jetzt 6,024,000 Thlr. Dieälteren Aetien zerfallen in Voll-Actien ä 200 Thlr. und Halb-Actienn 100 Thlr.
Frequenz und Einnahme 1853: 314,329Pers., 1,716,097Ctr.,1,004,042 Thlr.; Betriebsausgabe 565,134 Thlr. (56^ Proc.der Einnahme), wovon aber 60,019 Thlr. aus dem Reservefondsgedecktwurden. Einn ahme 1854 (sxel. Zweigbahn): 1,173,640 Thlr.;dazu von der Zweigbahn nstto 100,342 Thlr. Der Reserve-Baufondsbetrug Ende 1853: 403,139 Thlr.; dem Extra-Reservefonds flössen1853: 35,651 Thlr. zu.
Dividende inol. Zinsen für 1853: 8, für 1854: 9 Procent.
Betricbsmaterial Ende 1853: 32 Locomotiven, 68 Personen-und 259 andere Wagen.
Actiencurs im Jahre 1854: 1. März 104, 1. April 111, 1. Mai121, 1. Juni 136, 1. Juli 135, 1. August 135, 1. September 14iz,2. Oktober 146, 1. Novbr. 143H-, 1. Decbr. 132^; — im Jahre 1855:2. Januar 1364, 1. Februar 137, 1 . März 142, 2. April 151^, 1. Mai.1504-, 1. Juni'160, 2. Juli 170, 1. August 176, 1. Septbr. 177».
Geschichte. Der Bau der Verlängerungsbahn bis Rolandscck —genehmigt durch Cabinetsordre vom 4. August 1854 — begann am6. December 1854 und soll im Herbst d. I. vollendet werden. Die Längederselben beträgt 1^ Meilen und mit Einrechnung derselben die Gesammt-länge der Bahn etwa 5^ Meilen. Die Gesellschaft hat dem Staate dieBefugniß eingeräumt, für den Fall, daß eine Privatgesellschaft zu demBau einer Eisenbahn nach Eoblenz oder weiter concessionirt werdensollte, mit dem Unternehmen dieser Gesellschaft das der Bonn-CölnerEisenbahn-Gesellschaft dergestalt zu verschmelzen, daß letzteres ein in-tegrirender Theil von jenem wird, wogegen die Stamm-Actionaire derBonn -Cölner Gesellschaft zum Nominalbetrag ihrer Actien Stamm-Actio-naire des neu concesfionirten Unternehmens werden, jedoch mit demVorrechte, daß den ursprünglichen Actionairen der Bonn -Cölner Gesell»
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