Breslau -Schweidnitz -Freiburg . 19

14. Breslau -Schweidnitz -Freiburg (Privatbahn).

Länge mit den bis jetzt beschlossenen Zweigbahnen: etwas über

20 geograph. Meilen.

Geschichte. Die Generalversammlung am 1. Mai 1854 beschloßden Bau einer Zweigbahn von Königzelt über Striegau und Jauernach Liegnitz (6 Meilen). Die Genehmigung des Königs wurde am19. August 1854 ertheilt. Zu diesem Ende sollen 1,700,000 Thtr.durch Aktien und 600,000 Thtr. durch eine neue Anleihe zu 4 Proc.mit s Procent Amortisation aufgebracht werden.

Das ganze Anlagccapital beträgt jetzt 5,900,000 Thtr. (wo-von 3,400,000 Thtr. in Stammactien).

Frequenz und Einnahme 1853: 219,715 Pers., 2,732,508 Ctr.,271,836 Thtr.; 1854: 226,890 Pers., 3,960,565 Ctr., 350,815 Thlr.Ausgabe 1853: 137,850 Thlr., 1854: 186,521 Thlr. oder resp.50^g und 44,1- Procent der Einnahme; reine Einnahme 1853:133,985 Thlr.; 1854: 164,293 Thlr.

Dividende (inol. Zinsen) für 1853: 4s Proccnt; für 1854:6 Procent.

Reservefonds Ende 1853: 60,000 Thlr. — Seit dem Jahre1852 muß die Gesellschaft in den Reserve- und Erneuerungsfondsjährlich (so lange bis derselbe die Höhe von 300,000 Thlrn. erreicht)entweder 1 Procent des gestimmten Anlagekapitals, einschließlich derAnleihen, oder doch so viel zurücklegen, daß der Capitalbestand des ge-dachten Fonds gegen den Abschluß des vorigen Jahres bis 1857 inet.um mindestens 10,000 Thlr., später um mindestens 15,000 Thlr.erhöht wird. Hat der Fonds die Höhe von 300,000 Thlr. erreicht,so ist er nur auf derselben zu erhalten. (Siehe 5. Nachtrag zum Statut,beschlossen am 4. Mai und 20. December 1852.)

Betricbsmaterial Ende 1853: 15 Locomotiven, 56 Personen-und 218 andere Wagen.

Actiencurs im Jahre 1854: 1 . März 87, 1. April 85, 1. Mai99s, 1. Juni 112, 1. Juli 113, 2. August 113, 1. September 118s,2. Oktober 129, 1. Novbr. 119, 1. Decbr. 114s; — im Jahre 1855:2. Januar 118, 1. Februar 116, 1. März 115s, 2. April 118, 1. Mai119, 1. Juni 127s, 2. Juli 140, 1. Aug. 150s, 1. Septbr. (alte) 135s,(neue) 122 z.

2