20 Budweis-Linz-Gmunden . — Buschtiehrader Kohlenbahn.

13. Budweis-Linz-Gmunden (Privatbahn).

Geschichte. Für den Betrieb der Linz -Gmundener Bahn sindbereits 10 Locomotiven aus der Maschinenwerkstätte von Günther inWiener-Neustadt angelangt. Seit September 1854 wurde die Streckevon Linz bis Lambach für Locomvtivenbetrieb eingerichtet; vom1. Mai 1855 an wurde der Locomotivenbetrieb bis Engelhos beiGmunden ausgedehnt.

Das Acticncapital beträgt jetzt 4,537,500 Fl. C.-M. DieGeneralversammlung vom 22. August 1854 hat nämlich beschlossen, 1650neue Actien im Belauf von 412,500 Fl. (einzuzahlen bis 30. Septbr.v. I.) auszugeben. Diese Actien werden vom 1. Januar 1855 an denalten gleichgestellt.

Frequenz und Einnahme im Jahre 1853: 175,163 Personen,1,783,292 Ctr., 764,378 Fl.; im Jahre 1854 betrug die Frequenz159,259 Personen und 1,850,084 Ctr., die Einnahme stieg bis auf898,230 Fl. C.-M.

Rentabilität. Dividende iuvl. Zinsen für 1853: 54 Procent,für 1854: 6^ Procent.

In den Reservefonds wurden für 1854 12,000 Fl. gelegt, sodaß derselbe auf 84,000 Fl. gewachsen ist. Der Betriebsfonds be-trägt 255,876z Fl.

Actiencurs im Jahre 1854: tiefster Stand 215, 1. März 250,1. April 228, 1. Mai 262, 1. Juni 273, 1. Juli 278, 2. August 268,1. Septbr. 260, 2. Octbr. 258, 2. Novbr. 250, 1. Decbr. 255; —im Jahre 1855: 2. Januar255,1.Febr.258, 1.März247, 2.April248,1. Mai 243, I.Juni 242, 3. Juli 238, 1. Aug. 230, 1. Septbr. 231.

15b. Buschtiehrader Kohlenbahn (Privatbahn).

Diese Bahn geht von Kladno bis Kralup, verbindet dieBahn von Prag nach Lana mit der Bahn von Prag nach Dresden und hat eine Länge von 10,800 Klafter oder 2H Meilen, wozu nochSeitenarme und Nebengeleise von 3573 Klafter kommen. Sie soll mitLocomotiven befahren und im Herbst 1855 eröffnet werden. Die Erd-und Kunstarbeiten sind auf oa. 422,000 Fl. C.-M. veranschlagt.