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Oberschlesische Eisenbahn.

vollendet. — Die ganze Bahn von Breslau bis Myslowitz wird mit lDoppelgeleise versehen. Ende April 1855 waren bereits 25 Meilen des ^zweiten Geleises vollendet.

Anlagecapital. Die concesfionirten Prioritätsanleihen betragenzusammen 17,146,900 Thlr. (nicht, wie S.186 steht,16,146,900 Thlr.).

Die Zahlung der Zinsen erfolgt theils am 2. Januar und 1. Juli, theils(sür die Prioritätsobligationen Dir. L.) am 1. April und 1. October.

Freaucnz und Einnahme 1853: 355,528 Pers., 9,464,518 Ctr.,28,106 Stück Vieh, 1,806,520 Thlr.; 1854: 370,290 Personen,11,676,159 Ctr., 2,103,494 Thlr. Ausgabe 1853: 736,426 Thlr.(wovon 145,472 Thaler aus dem Reservesonds gedeckt), 1854:946,514 Thlr.; reine Einnahme 1853: 1,069,288 Thlr., 1854:1,156,980 Thlr. Die Eiseubahnsteuer betrug für 1853: 75,324 Thlr.,für 1854: 83,454 Thlr.; der Antheil des Staats an dem 5 Procentübersteigenden Reinerträge (vcrgl. S. 188) für 1854: 201,163 Thlr.

Rentabilität. Dividende inol. 3z Proccnt Zinsen für 1853: 10,für 1854: 10z Procent.

Reservefonds Ende 1853: 381,633z Thlr., Ende 1854:512,938 Thlr. (Zugang sür 1854: 121,127 Thlr.) Zum Reserve-und Erneuerungsfonds der Breslau-Poscn-Glogauer Eisenbahnwird künftig jährlich mindestens z Procent des Anlagecapitals zurück-gelegt; wenn jener den Betrag von 5 Proccnt des letztem erreicht hat, lbraucht er blos auf dieser Höhe erhalten zu werden.

Betriebsmaterial Ende 1853: 64 Locomotiven (wovon 52 vonBorfig in Berlin ), 69 Personen- und 1164 andere Wagen (letztere für164,972 Ctr. Ladung). — Im Juni 1854 waren 70 Locomotiven vor-handen.

Actiencurs im Jahre 1854: 1. März 140, 120; 1. April 140, !

119; 1. Mai 160h, 136? ; 1. Juni 184, 152; 1. Juli 187?, 156; !1. August 188z, 155-?; 1. Septbr. 206z, 172; 2.Octbr. 210,175z;

1. Novbr. 204, 169z; 1. Dccbr. 197z, 167; — im Jahre 1855:

2. Januar 205, 172; 1. Febr. 193z, 161; 1. März 192z, 160;

2. April 199, 164z; 1. Mai 194z, 161z; 1. Juni 214, 173z; i2. Juli 229, 19iz; 1. August 225,'l9iz; 1. September 224,187z.