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Ergänzungen zu Deutschlands Eisenbahnen : ein Handbuch für Geschäftsleute, Privatpersonen, Capitalisten und Speculanten, enthaltend Geschichte und Beschreibung der Eisenbahnen, deren Verfassung, Anlagekapital, Frequenz, Einnahme, Rentabilität und Reservefonds, nebst tabellarischer Uebersicht der Actienkurse. Eine Fortführung des Obigen bis zur Gegenwart und ausserdem manche neue Uebersichten und Bereicherungen, welche der grosse und wechselnde Stoff seit dem letzten Erscheinen bedingt hat, dazu eine neue übersichtliche Eisenbahn-Karte / nach officiellen Quellen bearbeitet von Dr. Julius Michaelis
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Oesterreichische Staatseisenbahnen.

49. Oesterreichische Staatseisenbahnen.

Länge. Ende 1853: 213^, Ende 1854: 243^ geogr. Meilen.Davon kommen auf die nördliche Staatsbahn 64^, auf die südliche(iuol.Katzelsdorf -Oedenburg ) 644, auf die südöstliche OO 4 , auf die östliche9/o, auf die italienische beinahe 45 Meilen.

Geschichte. Von der südlichen Staatsbahn ist die Strecke über denSemmering — von Gloggnitz bis Mürzzuschlag , 26,232 Klafteroder 6-/o Meilen lang — seit 17. Juli 1854 in Betrieb gesetzt. DieOedenburg-Rcustädtcr Bahn (von Katzelsdorf bis Oedenburg ),3^ Meilen lang, ist seit 31. Juli 1854 an den Staat abgetreten. —Der Bau einer Bahn von Bruck a. d. Mur nach Salzburg ist wegender zu großen Tcrrainhindernissc aufgegeben worden; dafür soll eine Bahnvon Wien über Linz nach Salzburg und bis zur bayerischen Grenzegebaut werden. Der Betrieb der nördlichen Staatsbahn von Boden­ bach nach Brünn und Olmütz , der südöstlichen Staatsbahn vonMarchegg bis Szolnok und Szegedin (nebst der im Bau begriffenenFortsetzung von Szegedin nach Temeswar ) und der Bergwerkscisen-bahn von Lissava über Orawitza nach Basiaschi nebst einer in dieletztere bei Lagernd orf einmündenden erst zu erbauenden Bahn vonTemeswar gegen die Donau ist durch Vertrag vom 31. December 1854und Concession vom 1. Januar 1855 (vom Kaiser am 12. Januar 1855sanctionirt) auf 90 Jahre (vom 1. Januar 1858 an gerechnet) derk. k. österreichischen priuilegirtcn Staatseiseiibnhn-Gcsellschast übertragenworden, die dafür und für zugleich abgetretene Kohlen- und Eisengruben,sowie für 156,719 Joch Staatsforsten die Summe von 200 Mill. Frcs.oder 77 Mill. Fl. C.-M. in edel» Metallen (in 36monatlichen Termine»)zahlt. Die österreichische Regierung garantirt 5 Procent Zinsen und eineAnnuität von 4 Proccnt für Amortisation der Acticn. Die abgetretenenEisenbahnen haben eine Länge von 1176 Kilometer (159 Meilen), wovon981 Kilometer (1324 Meilen) in Betrieb sind. Unter bestimmten Be-dingungen kann die Concession vom Staate nach 30 Jahren eingelöstwerden. Die Eisenbahn von Szegedinbis Temeswar muß bis31.De-cember 1856, die von Temeswar gegen die Donau bis zum 31. De-cember 1857 vollendet sein.

Die Aktien der Staatseiscnbahngcsellschast lauten auf 200 Fl. C.-M.oder 500 Frcs. und das Actiencapital beträgt 80 Mill. Fl. C.-M. oder200 Mill. Frcs. Dazu kommt eine Prioritätsanleihe von 150 Mill. Frcs.

 
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