DES CHEMINS UE KKR

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nous aurons les yeux constamment fixés derrière nous, afinde ne point trop errer dans nos appréciations du caractèredes mouvements militaires de l’avenir.

Des esprits étroits ou égarés dans les profondeurs d’étudesspéciales pourraient seuls méconnaître l’importance deschemins de fer, dans la conduite et la direction des guerresfutures. Toutefois, cette conquête nouvelle qui doitporter l’industrie à un si haut degré de perfection, ne serapoint, ainsi que l’avancent certains panégyristes, un obs-tacle à des collisions armées : l’art de la guerre s’en empa-rera bien plutôt pour opérer dans sa sphère des modificationsque nous appellerions une révolution, si déjà elles n’étaientindiquées par les essais plus ou moins heureux, introduitsprécédemment, surtout durant la période de l’empire, où legénie de Napoléon sut pressentir la portée de pareillesaméliorations, en cherchant à y suppléer. Les chemins defer, instruments de guerre, non moins qu’agents pacifiques,se recommandent donc, à ce double litre, aux yeux desobservateurs intelligents qui, au lieu de s’absorber dans lacontemplation d’une des faces de la question, les embrassenttoutes d’un point de vue élevé. De même que l’inventionde la poudre a eu pour conséquence de multiplier, dans uneprogression quelque peu effrayante, depuis un demi-sièclesurtout, la force numérique des armées, l’introduction desraills-ways sur nos routes, imprimera aux mouvements detroupes plus de rapidité, ce qui conduira naturellementà accroître leur concentration. La stratégie, de partiellequ’elle a été dans l’origine, de timidement générale , telleque la pratiquait l’Empereur , va s’élever à un caractèred’unité sinon de simplification, qui subalternisera une partiede la science pour en rehausser une autre. La connaissanceet le choix des positions pour attendre l’ennemi ou livrer