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Des chemins de fer de l'Europe centrale : considérés comme lignes stratégiques / [A. Jardot]
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strategie moderne aura forcément à se préoccupcr.Nus fron-tières, accessibles à lennemi sur plusieurs points, vont setrouver dans des conditions différentes de celles du passé,et seront soumises désormais à un classement, subordonnéà la plus ou moins grande rapidité des communications.Des questions jadis résolues par une ou plusieurs lignes deplaces fortes, par une distance considérable entre la capitaleet le théâtre de la guerre, par la nécessité de rester unisà une base dopération plus ou moins perpendiculaire à ladirection des colonnes en mou vement,vont faire place à dau-tres problèmes, dans lesquels les obstacles anciens, sans dis-paraître tout à fait, seront singulièrement aplanis. Les coali-tions, et tout porte à croire que ce sera jusquà un nouveauremaniement de lEurope , la forme ordinaire des luttes ar-mées, gagneront en chances de succès tout ce quelles pour-ront acquérir en vitesse. Si on a pu dire avec quelqueexactitude, en considérant seulement le tort de se rendreagresseur, que celui- succombera, qui attaquera le pre-mier, tout fait présumer quau jour de laction, nous seronstémoins dun résultat complètement inverse. La rapiditédes mouvements, jointe à lénergie des résolutions, obtien-dront brusquement des avantages qui, en doublant la con-fiance des assaillants, porteront un premier coup à lennemisurpris sans défense. Les armées belligérantes, pouvant dès-lors, sans se compromettre, occuper des espaces plus consi-dérables quautrefois, y trouvant les vivres, les abris, lesmoyens de transport qui leur sont nécessaires, renfermanttoutes les armes dans des proportions convenables auxlocalités, nauront plus quà profiter des fortifications natu-relles que leurs offriront ces localités pour gagner du terrainen avant.

Plusieurs faits de notre histoire contemporaine démon-

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