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Des chemins de fer de l'Europe centrale : considérés comme lignes stratégiques / [A. Jardot]
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DE l'eUROPE CENTRALE . 4?

fédération à fortifier Rastadt malgré les engagements prisantérieurement. Les hommes détat ont parfaitement com-pris que ce point devenait sans intérêt depuis loccupationet lagrandissement de Landau et de Saarlouis ; ils le sen-tiront bien davantage quand ces deux places se trouveronten communication directe et par lignes de fer avec le cœurde lAllemagne . De Valenciennes à Strasbourg , voilà donc,en cas de guerre, la zône la plus vulnérable de notre fron-tière; cest seulement que linvasion, avec les moyensnouveaux que la science va mettre à sa disposition, sera dé-sormais à craindre.

Nous avons indiqué ailleurs le remède à apporter vers lenord, en servant les opérations de larmée de la Meuse , aumoyen dune ligne de fer dirigée sur Paris . Larmée duRhin et celle de la Moselle réclament, dans un intérêt com-mun non moins pressant, les mêmes moyens dattaque et dedéfense. Rien ne saurait remplacer pour elles un chemin defer tracé directement entre Paris et Strasbourg , se bifur-quant à Nancy et jetant un embranchement sur Metz . 11pouvait être convenable autrefois, alors que la guerre mé-thodique avait ses partisans, je dirai plus, ses nécessités,de donner à des communications, qui relient entrellcs lesplaces forles de la frontière, la préférence sur celles quiunissent le centre à la circonférence ; aujourdhui que lesmouvements des armées sont plus rapides, elle seront biendavantage encore par la suite, que lennemi, dès quil agagné une grande bataille qui lui a permis dentamer lafrontière, est immédiatement en mesure darriver sous lesmurs de Paris , cest à cet immense péril quil faut parer.

Les guerres dinvasion, conséquence de laccroissementnumérique des armées et du perfectionnement des moyensde circulation qui facilite leur concentration, tendront de