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dienen! An die großartigſte Erfindung dieſes Jahrhunderts hat ſichvon Anbeginn das Bleigewicht büreaukratiſcher Dummheit in der Ge-ſtalt abſchreckender Tarife gehängt und hat ſo den Segen der Er-findung nahezu aufgehoben.
Jawohl, abſchreckende Tarife! Die Wohlhabenden allerdings,welche ein Billet II. Klaſſe ſelbſt für 500 km leicht bezahlen,ſchwelgen in ſo oberflächlichen Redensarten, wie:„Nach der Er-findung der Eiſenbahn gibt es keine Entfernungen mehr.“ Ein BilletII. Klaſſe koſtet für 500 km im Schnellzuge im Durchſchnitt 35 M.,alſo hin und zurück 70 M.; mit Benutzung eines Retourbillets etwa50 M., eine Kleinigkeit für einen begüterten Mann. In derIII. Klaſſe koſtet eine ſolche Reiſe mit Retourbillet im Durchſchnitt30 M., immerhin ſchon eine ziemliche Ausgabe für die auf dieIII. Klaſſe angewieſenen Bevölkerungsſchichten. 30 M. ſtellen fürviele Perſonen dieſer Klaſſe mehr als einen Wochenverdienſt dar! Fürdie Allerärmſten gehört eine ſolche Reiſe in den meiſten Fällen zuden Unmöglichkeiten. Retourbillets, dieſe weſentliche Verbilligung,gibt es nur für die verhältnismäßig wohlhabenden; für die ärmſtenKlaſſen, welche in Norddeutſchland in der IV. Klaſſe fahren, beſtehenſolche Vergünſtigungen eben ſo wenig wie die Rundreiſebillets.Überhaupt: die Eiſenbahnen gewähren Rabatte nur den Reichen undWohlhabenden, den Armen nicht! Ferner verſagen ſie jede Ver-günſtigung den zahlreichen Geſchäftsreiſenden von Beruf, wenn dieſenicht, entgegen ihrem Reiſezweck, Retour⸗ oder kombinirte Fahrkartenentnehmen. Läßt ſich eine unvernünftigere Tarifpolitik erſinnen?Wer den Preis für die III. Klaſſe erſchwingen kann, fährt 1000 km(alſo eine Reiſe von je 500 km hin und zurück) mit einem leidlichenKomfort, z. B. im Gebiete der preußiſchen Eiſenbahn⸗Direktion Berlin ,für 30 oder 40 M., und hat dafür das Recht, mit Retourbilletsdie Schnellzüge, welche ja vielfach die III. Klaſſe führen, zu benutzen,alſo dadurch Zeit, Mühe und Geld(für Verzehr u. ſ. w.) zu er-ſparen. Wer dieſe 30 oder 40 M. nicht aufbringen kann, aberdennoch eine aus geſchäftlichen oder Familiengründen unaufſchiebbareReiſe machen muſſ, iſt auf die IV. Klaſſe, eine menſchenunwürdigeKlaſſe bei längerer Fahrt, eine Art von Viehklaſſe, angewieſen. Erkann keinen Schnellzug benutzen, denn die Schnellzüge führen keineIV. Klaſſe. Er hat nur das Freigepäck, welches er im Wagen unter-bringen kann, darf nicht die 25 k unentgeltlich abgeben, wie der Be-nutzer der III. Klaſſe. Er erhält auch kein Retourbillet, ſondern muſſjedes km voll bezahlen. Ihm koſten die 1000 km, im langſamſtenBummelzug zurückgelegt, gleichfalls im Gebiete der Direktion Berlin :20 M.! alſo ein Geldaufwand, der einem mehr als wöchentlichenVerdienſt in den ärmeren Schichten gleichkommt.
Die Perſonen⸗Tarife ſind für die Mehrzahl des Volkes uner-ſchwinglich hoch. Selbſt der Verſtand der Eiſenbahn⸗Bureaukraten