1“
weſentlich vermehrt, die Einnahme pro Kilometer Bahn iſt ſogar zuZeiten zurückgegangen! Die folgende Tabelle, die ich dem Werke desRegirungsrats gjetzt eines der höchſten Beamten im preußiſchen Bauten-miniſterium) Franz Ulrich:„Das Eiſenbahntarifweſen“(1886), S. 161,entnehme, macht das noch anſchaulicher: p
Das Tonnen⸗km. Es kamen auf das Die Gütereinnahme betrug
koſtete: km Bahn Tonnen⸗km: auf das km Bahn M. :1844: 15 Pfg. 31 071 4 0261850: JI 66 106 6 4861860: esE 170 705 13 0891869: eesoe⸗ 388 056 19 6411879: 4 439 337 19 469.
783 IrMit ganz geringen Schwankungen ſteht alſo einer Verbilligung
des Tarifs im Güterverkehr eine wachſende Größe des Verkehrs undeine wachſende Summe der Verkehrseinnahmen gegenüber.
Das iſt um ſo merkwürdiger, weil trotz Aufſchwung der Kultur,Wirkung der Netzdichtigkeit, Zunahme der Bevölkerung dem Stehen-bleiben der Tarife im Perſonenverkehr folgende Einnahmeziffern gegen-überſtehen:. 1
Einnahme: Es kamen auf das km Die Perſoneneinnahme be-
pro Perſonen⸗km:*) Bahn Perſonen⸗km: trug auf das km Bahn M.:1844: 4 5b0 Pf. 192 077 8 0101850 ½ 4 335„ 146 324 6 6541860: 4„„ 160 141 7 07748692 9. 221 169 8 3161879: 3 196 843 7 051.
Es hat ſich alſo unter der Herrſchaft des jetzigen Tarifs in den35 Jahren von 1844—1879 die Zahl der auf das Kilometer Bahnkommenden Perſonen⸗Kilometer kaum irgend wie gehoben, dagegendie Einnahme nicht unweſentlich verringert!Der Anteil der verſchiedenen Klaſſen an den Einnahmen ausdem Perſonenverkehr ſtellt ſich wie folgt:Die I. Klaſſe, die koſtſpieligſte, bringt im ganzen rund 13 808 197 M.,d. h. 4,30% der geſamten Einnahme von 309 922 534 M. aus demPerſonenverkehr,die II. Klaſſe: 81 648 174 M., d. h. 27„22%-die III. Klaſſe: 149 366 440 M., d. h. 49,16%,die IV. Klaſſe: 49 095 405 M., d. h. 13,33%.Finanziell iſt alſo die IV. Klaſſe dreimal ſo wichtig wie die I.,halb ſo wichtig wie die II., und die IV. Klaſſe würde ohne Zweifelnoch einen ganz anderen Rang einnehmen, wenn ſie nicht auf ſovielen deutſchen Bahnen und in den meiſten Zügen ganz fehlte. Die
*)„Einnahme“ bedeutet natürlich noch nicht„Tarif“. Der Tarif iſtim Großen und Ganzen in allen Jahren ſeit 1844 und ſeit noch längerganz derſelbe geblieben.4*