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Umwegen von 8 Meilen? Wir können die Art und Weise nichtbilligen, wie der Herr Gegner sich auf dergleichen nicht passendeThatsachen als auf notorische Beweise für seine allgemeinen Theo-rien beruft: denn es ist nicht Jedermann zuzumuthen, daß er dieEisenbahn-Systeme aller Länder und die dabei einwirkenden Neben-umstände so genau im Kopfe hat, daß er die Unhaltbarkeit dieserBeweisführung einsieht, in welchem Fall er sich also täuscht.

- Als einen zweiten theoretischen Satz führt unser Herr Gegneran: daß die Aufgabe des Staatswirths erfordert, weit eherden schon vorhandenen Verkehr auf großen Straßen zu be-fördern, als neue Handelswege, namentlich nach ärmer» Pro-vinzen anzubahnen, weil im ersten Fall das Nationalvermö-gen mehr, als gegenüber den Richtungen durch weniger guteLandstriche 'gewinnt.

Dies ist ein, eines schöpferischen Genies nicht würdiger Grundsatz;er heißt mit andern Worten gesagt und auf den concreten Fall an-gewendet: „die Gegend an der Netze hat die Wasserstraße und dieChaussee als ausreichende Communikationsmittel; wir wollen ihrnoch die Eisenbahn geben und den bisher über Conitz gehendenTransit aus Ostpreußen ihr zuwenden." — Der Herr Gegner geht dabeivon der Ansicht aus und seine ganze Beweisführung ist darauf gestützt:daß die Gegend, durch welche wir die Eisenbahn wünschen,ärmer, als die Gegend an der Netze und daß der Verkehrin jener gegen diesen gleich Null ist, wobei er die historischeEntwickelung der Verhältnisse in Bezug nimmt.

Er stellt zum Beweise seiner Behauptung die Einwohnerzahl derGegend, durch welche er die Eisenbahn wünscht, der Einwohnerzahlder Gegend, durch welche wir sie wünschen, gegenüber. Zuvörderst müs-sen wir unsern Herrn Gegner darauf aufmerksam machen, daß dieseArt von Beweisführung nicht passend sein dürfte; denn da er fürdie Eisenbahn einen Umweg von 8 Meilen beansprucht, so liegt esja auf der Hand, daß davon eine größere Einwohnerzahl betroffenwerden muß, als auf der kürzeren Distanz; wäre eine solche Artvon Beweisführung richtig, so würde der Herr Gegner offenbarbesser thun, der Bahn über Posen und Bromberg das Wort zureden! Aber abgesehen davon, und gesetzt, die Einwohnerzahl aufder von ihm vorgeschlagenen Tour wäre relativ und absolut größerals diejenige auf der von uns gewünschten Tour und Erstere über-stiege die Letztere um 30,000 Seelen, (welche Annahme jedenfalls