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zu groß ist) wie sollte dessenungeachtet wohl der Staat dazu kom-men, um diese Einwohnerzahl mit einer Eisenbahn zu versehen, circa2,500,000 Thlr. auszugeben, zumal ihre Verkehrsbedürfnisse durchdie Wasserstraße und durch die Chaussee vollkommen gedeckt sind?Bromberg gehört, wie wir bereits in einem früheren Artikel be-merkt haben, in den Handelskreis von Danzig ; derjenige Theil desHandels von Bromberg , der durch die Anlage einer Eisenbahn derSeehandelsstadt Stettin zugewendet werden dürfte, würde der See-handelsstadt Danzig entzogen werden, zu welcher Operation wahr-lich kein Staatsinteresse vorliegt. Schließen wir Bromberg aus,so versichern wir unsern Herrn Gegner aus unmittelbarer langjäh-riger Erfahrung, daß die Gegend, durch welche wir die Eisenbahnwünschen, nicht nur reicher, sondern auch gewerbfleißiger ist, alsdie Gegend an der Netze, letztere von der Drage bis zum Brom -bcrger Kanal gerechnet und daß der Handel in derselben und na-mentlich mit solchen Artikeln, die sich zum Transport auf der Eisen-bahn eignen, ohne den Transithandel nach Ostpreußen zu rechnen,mindestens doppelt so groß ist, als der an der Netze, was auchschon die Vergleichung der Frequenz auf beiden Chausseen zur Ge-nüge ergiebt.

Was die historische Entwickelung der Verhältnisse anbelangt,so ist es noch gar nicht so lange her, daß der Handel der einzigenStadt Conitz den Handel aller Städte an der Netze (zwischen Bri-sen und Bromberg ) zusammengenommen aufwog. Dieser Handelwar auf Fabrikation grober Tücher, Färbereien rc. begründet, und liegtjetzt durch die Absperrung der Grenze von Rußland und durch dievon Theoretikern gleichfalls bevorirortete, urplötzlich und ohne Vor-bereitung erfolgte Einführung und Zulassung der Maschinen-ArbeitEnglands schwer getroffen, darnieder; aber bis jetzt ist er noch nichtuntergegangen. Er sowohl, als die Elemente zu manchen andern,auf Wasserkräfte, wohlfeiles Brennmaterial und wohlfeile Arbeits-kräfte gestützten Fabrikations-Anlagen bedürfen nur eines belebendenHauchs, um sich zu entwickeln; was nicht ausbleiben würde, wenndie Eisenbahn diese Gegend durchschneiden sollte.

Aber zu welchen Fabrikations-Anlagen sind die Elemente inder Gegend an der Netze vorhanden? Wir, die wir die örtlichenVerhältnisse aus langjähriger, unmittelbarer Anschauung kennen,wollen, ohne zu fürchten, vom Herrn Gegner widerlegt zu werden,darauf antworten: zu keine», zu welchen nicht wenigstens das Brenn-