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GROUPE VI. - CLASSE «5.

CLASSE «5.

Matériel et procédés de la télégraphie.

de

La correspondance télégraphique s’effectue en Autriche par les lign e= _l’État, par celle des chemins de fer et par une compagnie de télégraphie P 1 ' 1 ^La longueur totale du réseau télégraphique autrichien était, en 1877, de 33.kilomètres; celle des fils de 8G.439 kilomètres. Il existait en tout 2329 station*^activité, dont 1016 appartenant à l’État, 1218 aux chemins de fer et 95 acompagnie particulière. Les stations de l'État employaient 1672 appareils ’50 appareils Hughes et 2 appareils Meyer (à Vienne et à Prague ). Les télégr®Pdes chemins de fer employaient 1560 appareils Morse et les télégraphes^ 11 '(dans la Basse-Autriche ) 145 de ces mêmes appareils. Sur les lignes de 1 ÉO 1nombre des dépêches taxées (y compris les avis télégraphiques) a été, en „

4.740.691, dont 4,097.533 dépêches expédiées et 643.158 dépêches arrive®^Les premières comprenaient 55.892 dépêches de l’État à destination de 1 inteii ^et 8803 à destination de l’étranger; 3,375.507 dépêches privées pour 1 intérieu*6"57.331 pour l’étranger. Le nombre de dépêches reçues de l’étranger a été de 8

télé*

dépêches de l’État et 634.451 dépêches privées. L'introduction des avisgraphiques qui ne doivent contenir que 10 mots dans une langue quelconque u

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sans chiffres, et dont le prix est très-modéré (actuellement 30 kreuzer) asur le développement des communications télégraphiques une influence tavoia

En 1876 il a été expédié 678.221 et en 1877, 1,091.809 de ces avis

télégra-

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phiques à destination de l’intérieur. La majorité des dépêches provient de *i®(1877 3,625.791), puis vient Prague (1,267.809).

Pour hâter à Vienne le port à domicile des dépêches expédiées, et pour tn'O

porter rapidement à la station centrale les avis télégraphiques, il existeI er mars 1875, dans l’intérieur du mur d’enceinte (à l’exclusion des fauboiffe

succursales, 508.650 dépêches. ^

L'industrie indigène suffit à la fabrication des appareils et autres usten»employés par la télégraphie tels que fils de fer, isolateurs, poteaux télégraphecar le réseau principal étant achevé, les travaux annuels se bornent à la construcde lignes de peu d'importance et aux réparations du matériel existant.

et modèles de machines magnéto-él® 1 ^ques. (Voir cl. 15.) [1]

3. Felbinger v. et Crespin [cheva-lier François de Felbinger], ingénieurmécanicien à Vienne , Schottensteig 5.Représenté à Paris par Arthur Crespin,Avenue Parmentier 23. — Télégraphepneumatique. [1101]

4. Hesz J. J., fabricant de produitschimiques, spécialité de charbons pourpiles à Vienne , Fünfhaus , Zinkgasse 2.Médaille de mérite et de progrès à l’ex-position de 1873. Représenté à Paris par ./. ./. Hess. — Charbons électriques

Cet établissement, fondé en 1 SC B jconstamment appliqué à perfectionne 1 ^;diminuer le prix de vente de ses p>' u _ pqui jouent un rôle si important dai* 8 ^,télégraphie, l'éclairage électrique, 1®vanoplastie, la galvanocaustique, 1®° ‘ j,j.lyses chimiques et les expériences de 1 ■sique. AI. Hesz a reçu des lettres de reI r j.ciments du maire de Vienne et des a !l| 0 ,ptés de Fünfhaus pour les livres, échaid 1 .^.et produits offerts par lui pour l’ ensel f- e .cments. Grande Médaille d’argent à (lposition de Linz 1872 pour son ch* 1

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9 bureaux de réception qui sont mis un communication avec la station centrale fun réseau pneumatique d’une longueur de 11.802 mètres. Ce réseau c| lU ® ,aussi au transport des lettres dites „pneumatiques” a servi en 1877 à envo)’® 1 ^bureau central 245.880 dépêches et avis, et il a transmis du bureau central

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