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L' Europe (sans la France) : choix de lectures de géographie accompagnées de résumés, d'analyses, de notices historiques, de notes explicatives et bibliographiques / L. Lanier
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106 LECTURES ET ANALYSES DE GÉOGRAPHIE.

la construction des quais de la Tamise . Le premier de ces quais, le Victo-ria Embankment, long de 2 kilom., fut achevé en six ans, de 1864 à1870; il a coûté 36 millions: 15 hect. de terrain ont été gagnes sur la.ri-vière ; une partie a servi à l’établissement d’une chaussée large de 38 mètres ;le reste a été transformé en jardins. Deux autres quais, VAlbert Embanlc-ment , long de 1300 mètres, et le Ckelsea Embankment, long de 1280,ont été ouverts en 1861 et en 1874, et ont coûté une somme égale. « Ces» quais, qui forment un splendide boulevard, ont rectifié le cours de la ri-»■ vière et purifié l’air des émanations des bancs de boue, que la marée» descendante laissait à découvert. Ils sont en outre d’un avantage incom-» parable pour la rapidité des communications dans l’intérieur de la capi-» taie. » (A. Raffalovicii.)

«. La fabuleuse grandeur de Londres ne se voit tout

entière que quand on descend ou qu’on remonte la Tamise .London-Bridge et la Cité disparaissent, si on les compare auport; et toute la ville de Londres s’amoindrit. Quand le. ba-teau partit, le soleil brillait et l’air était pur. Nous entrâmesau milieu de deux rangées de grands bâtiments, nous dépas-sâmes en quelques minutes ce dock de Sainte-Catherine, quiembrasse un espace occupé autrefois par douze mille habi-tants, et qui sert de port aux navires des Pays-Bas, de l’Alle-magne, de la France et de l’Écosse . Nous laissâmes derrièrenous ces London docks qui contiennent dans leurs bassins300 bâtiments de haut bord, et, dans leurs magasins,200000 tonnes de marchandises, et qui donnent du travail à3000 ouvriers de tous les pays du monde, et nous avançâmesrapidement, rasant presque les bâtiments, les remorqueurs,les transports, les navires de toutes formes, qui vont etviennent sur le large fleuve. Pendant un certain temps, le

été dépensés à ces travaux grandioses, qui ont purifié la ville et exercé une in-fluence bienfaisante sur la santé publique. — Le Metropolitan Board est com-posé de quarante-six membres élus pour trois ans par le conseil communal et lesparoisses, et qui exercent leurs lourdes fonctions gratuitement. — Il se distinguedu School Board , qui a le contrôle de l’éducation, — du Local GovernmentBoard , qui applique la loi des pauvres, — du ministère de l'intérieur , de quidépend la police, — des Conservancy Boards , qui ont soin des rivières. « Lo» lord-maire de la Cité passe pour le représentant officiel de la»capitale; il n’en« représente en réalité qu’une très petite fraction; le véritable maire de Londres ».esl un personnage moins connu à l’étranger, qui n’a ni robe de parade, ni» voiture de gala, ni état-major pompeux; nous voulons parler du président duMetropolitan Board of Works. » (A. Raffalovich, la Cité de Londres et lescorporations municipales: Revue des Deux-Mondcs , 1 er juillet 1882.) V. l’ouvragode Ph. Daryl : la Vie publique en Angletei're (Paris, ISSi, Hetzel ).