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LECTURES ET ANALYSES DE GÉOGRAPHIE.

sont vendus 4 à S 000 francs l'hectare. On récolte aujourd’hui du fro-ment, du colza, des légumes, on engraisse des bestiaux sur le terrainassaini qui formait jadis le fond des lagunes. Le port créé à l’entrée du

canal porte le nom d’Y’mui-den, ou bouche de l’Y, ri-vière ou lagune dont le fondest devenu le lit principal dela nouvelle voie maritime. A2 lieues au nord-ouest de lavieille ville romaine de Leyde (Lugdunum Batavorum)hplus ancienne de la Hollande ,au village de Katwyk, uncanal pourvu d’énormes éclu-ses et protégé par des diguesconstruites au commence-ment de ce siècle, ouvre auRhin , dont une des embou-chures ensablée menaçait dechanger le pays en un vastemarais, un chenal d'écoule-ment vers la mer. Katwykest en même temps avecZandvoort et Scheveningen ,une des plages balnéaires lesplus fréquentées. Mais Sche-veningen , situé seulement àvingt-cinq minutes de la ca-pitale officielle des Pays-Bas ,la Haye , attire de préférenceles baigneurs étrangers.

M. Henry Havard a racontédans un livre très originalson Voyage pittoresqueaux villes mortes duZuyderzée. Il a fait le tourde cette mer de créationrécente, visité sur ses bordsles villes jadis prospères,aujourd'hui en pleine déca-dence ou même disparues;nous ne saurions mieux faireque d’emprunter à ce guidespirituel et bien informé quel-ques descriptions d’un pé-riple que peu de touristesavaient accompli avant lui.

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« La navigation du Zuyderzée est des plus difficiles et desplus périlleuses. A voir, sur les cartes ordinaires, cette grande