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Fuhrwerks

A E und AB die mittlere nach der Richtung AC. Mitdieser Kraft wird das nächste Pferd am Schlitten ge-drückt, oder soviel Druck muß das hinterste Pferd aus-halten. Bedcitten qun AE und AB die Seitenkrasteselbst, so stellt hie^iagonallinie AL die Größe desDrucks vor, der aus dem gefammtcn Zuge der Pferdeam Schlitten.u^ aus. dem Widerstände desselben er-wächst, und sy wie er auf das hinterste Pferd preßt.Wir haben also drej^räfte., die sich verhalten wie diedrei Linien AB, AE und AC. Weil aber ABCEein Parallelogram ist, worin die gegenüber stehenden Sei-ten einander gleich sind, so ist auch AE B C. Diedrei Seiten AB, BC und AC in dem rechcwinklichkenDreieck ABC stellen die Größen der Seitcnkräftc undder mittlern Kraft vor. Oder es verhalten sich die dreiKräfte gegen einander, wie sich jene drei Seilen AB,BC und AC gegen einander verhallen.

Theoretische Untersuchungen haben gezeigt, daß füreinen unendlich kleinen Druck auf das hinterste Pferd dieZugseile desselben unendlich lang seyn müßten. Dies läßtsich begreiflich nicht einrichten; und eben deswegen ist esauch nie ganz zu vermeiden, daß bei einer gewissen AnzahlPferden an einem Schlitten das hinterste Pferd nicht ei-nen gewissen Druck ausstehen muß, der freilich destoempfindlicher ist, je kürzer die Zugseile sind und je schrä-ger sie nach der Brust des Pferdes hingehen. Gin merk-lich schräger Zug überhaupt schwächt immer die Kraftder Thiere.ansehnlich.

Wenn man die Bewegung eines Karrens be-trachtet, so wird man finden, daß bei dem Karrenpfcr-de die Richtung des Zuges von dessen Brust nach derAchse des Karrens zu geht. Die auf solche Art fortge-zogene Achse befindet sich bekanntlich in den Naben derRäder; sie stößt von innen an diese Naben an, undnöthigtIe, sich vorwärts zu bewegen. Da nun aber dieinnere Fläche der Nabe, so wie die Oberfläche der Achse,möglichst glatt abgerundet ist, so muß auch zugleich daöRad sich um die Achse, wie in einem Kreise herumdre-