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Geschichte des Tabaks und anderer ähnlicher Genussmittel / von Friedrich Tiedemann
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Frankreich Im Jahr 1852 waren daselbst 329 Rüben-Zucker-Fabriken thätig, 25 mehr als im Jahr 1851, welche86,265,470 Kilogramme Zucker producirten. Auf solcheWeise werden viele Tausend Morgen des besten und frucht-barsten Boden dem Anbau der Eerealien und Hülsenfrüchteentzogen, wodurch deren Preis ebenfalls sehr vertheuert undsomit deren Genuß den unteren Volksklassen erschwert wird.

Außerdem ist noch in Anschlag zu bringen, was bei derZunahme der Bevölkerung alle Beachtung verdient, daß diein neuerer Zeit durch die Handels-Verhältnisse nothwendig ge-wordene Anlegung von Eisenbahnen gleichfalls sehr viele Tau-send Morgen des besten Landes dem Ackerbau entzogen hat,und täglich noch entzieht. Da die Schienenwege vorzüglichnur in Ebenen oder in Flußthälern, also in dem fruchtbarstenBoden, angelegt werden können, der sich vorzugsweise zurCultur der Brod gebenden Eerealien eignet; so muß noth-wendig auch dadurch ein großer Ausfall in deren Productionentstehen, welcher ihren Preis sehr steigert, und somit derenGenuß den unteren Volksklassen immer mehr entzieht. Nie-mand wird dies in Abrede stellen, wenn er erwägt, daß inDeutschland nach den neuesten Angaben bereits mehr als1431 Meilen Schienenwege vorhanden sind, 1136 Meilenim Betrieb, und gegen 300 Meilen in Ausführung begriffen,und daß fast mit jedem Tage Projekte zu neuen Eisenbahnenauftauchen. Zur Anlegung einer Strecke Eisenbahn von derLänge einer Meile wird durchschnittlich ein Areal von we-nigstens 70 Morgen Landes erfordert, wobei das Land fürdie Bahnhöfe, Werkstätten und Magazine nicht in Anschlaggebracht ist. Folglich wurden durch Anlegung von 1431Meilen Eisenbahnen bereits mehr als 100,170 Morgen desbesten und fruchtbarsten Bodens dem Ackerbau entzogen,