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Von der alten Schleuße zu Gravelines ꝛc. 4e. 35

f 1 id ten einer kleinen Schleuße k, die ſchon zur Zeit der Spanier angele-

Vaſhſader großen man ſich noch immer bedienete. Die breiteſte Durchfahrt, zum0 0 an cf„wurde auf 20 Fuß geſetzet, und die kleine auf 16 Fuß:0

mittelſt eines Dreh⸗Thores, um das Waſſer ſchnell heraus ſtuͤr-debe en der Schlanch des Fluſſes„bis ins Meer, in gehoͤriger Tiefeund 476 f ben dergleichen Wirkung habe ich bereits in den Artikeln 273.M erklaͤret.lu chen ibeen H 3edler de Vauban die Stelle, wohin dieſe Schleuße zu ſtehen kommen10 0 e o ee wen den dean n Bren Grund ab, und es wur-woe 10 deen 3 Ju lang, und 15 Toiſen 3 Fuß breit gemachet. Die Tiefeug a lief, Lrbreiches anzuordnen, wurde ausgemachet, daß der Schleußen-h de N de der Boden der alten Schleuße, geleget werden ſollte. EsUn deen ertzeichen(Stiche) zum Abwaͤgen dem zufolge feſtgeſetzet.a; ſt ömuch e der Uigſolche0 1 5 50 Umdäm

er) die Arber gen zum Bau; und es wurde dieſer Umfang ſo raͤumlich ge-

180. rbeit mi rigen ichkei ieben werden konnteface tec 90 mit aller gehoͤrigen Bequemlichkeit getrie

wies

edi man dem Bau⸗ Unternehmer den Platz zum Zimmerwerke1 0 lien ſoltang, daß er die Eigenthuͤmer wegen der darunter leidenden Einbußefee kochen wulde die ſolches jederzeit in den Bau⸗ Anſchlägen ſpecifieiret zu werdenmme selle die Sch dloshaltung wegen des Platzes, worauf die Schleußed hb. 9/ wie billig, auf Rechnung des Koͤnigs uͤbernommen.in( dee hach der i 1Glen, Uendau Maaße wie das Erdreich zum Grunde ausgehoben wurde, fuͤh⸗ Ausführliche Be-c); anne davon auf 5 f ſie mit den benoͤthigten Apparel⸗ 50 ben 19 5reich a mit achdem man bis in die gehoͤrige Tiefe gegraben, den Boden, Zrundes dieſerm mach uaßtermiſchtes k der Schleuße ruhen ſollte, abgewogen Schleuße gethanman zam zu met auch di te Mauerwer N Das ed me denwuſtheund wiſſen, 0 die Maſchinen aufgeſtellet hatte, ſo ſondirete man da worden.

mae die daß ſie z wie lang die eimzuſchlagenden Grundpfahle ſeyn müßten; undme 8 cha Fuß lang, 855 15 Gwierte 9, 10 und 11 Zoll dick werdenwach ſarkeen ien nämch unter die Seitenmauern und die mittlere Scheide-he konbt⸗ In caiter die Querbalken zu den Spundpfaͤhlen; und die ſtaͤrkſten10 0 Gunen Pölten alken worauf die vorſpringenden Schwellenwerke der ThoreNun fahle lune, Für alle dieſe Stellen zuſammen brauchete man ihrer 950,ficht ig glagen 0 unter die orboͤden mitzurechnen. Alle wurden nach Parallel-auf d Neſaeſabftt no ſo, daß ſie in die darauf zu liegen kommenden Laͤnge⸗ undade J de werden konnten; wie man ſolches in den Profilen vorgeſtelletdie waleemlete N ſelgirete ein Ingenieur, welcher insbeſondere dazu beſtellet war,mit 0 ichen unde züchaben, am meiſten aber, damit die Spundpfähle rechtum i l 10 e in mand Nuth und Spund in einander gefüget würden. Wennmoch dai fei eiche einander ſchloſſen, ſo überdeckte man die Spalten dazwiſchenface en 1 Weblen, und“ zwar auf Unkosten des Bau⸗ Unternehmers,gel enges hingegen d daß er ſich keiner andern als ſorgfaͤltiger Arbeiter bedienenerben det; klagen Oder Fehler nicht leichtlich zu verbeſſern war, ſo wurden dieg d be ſalber aufs ſchdpfahle wieder ausgeriſſen und aufs neue und beſſer ein-dic nine 8 5 dem Hau egal wurde. Dieſe Specialien, nebſt vielengenauem beuße hat aufffde ligen J.0 auffüt unſzehn Jahre lang,

dbgge gange zu fahren helfen, und mit dem ich, funfzehn Jah

0 eben das Gluͤck gehabt habe.Sögel und uuhdem man di s i id uche und gehöriger kes Grund⸗ und die Spundpfaͤhle eingeſchlagen, ſie oben Noch mehr Um-

5 5 Boden gereiniget, ſtaͤndliches uber dena dd auzfeben gemache Hoͤhe verglichen auch den unterſten gereiniget,!den 5 meal achet hatte ſo ſieng man das Mauerwerk, welches die Raͤume Bau des Schleußen-

Ney gan e dan, und fi naͤmlichY Rg la Anend führete es ohngefähr 30 Zoll hoch auf, 0Cech de von ade anterſten Roſtes: dieter der aus zwoͤlf Reihen(Zuͤ-ſealben 9 S Foll im Gevierte, welche ſo geleget wurden, daßlechine unter die h, Setenmauern„eben ſo viele unter die Mittel⸗ oder

lerteunen: alle zuſammen wurden mit Naͤgeln, zwoͤlfe aufs Hane dick, an die Grundpfaͤhle angeſchlagen. Damit8 aueſte wiſſen 3„ ſo wurde die Schleuße Wa

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Charbiſe, ehemaligen Ingenieur en Chef, welcher

odens.

zu legen ke der kleinen Durchfahrt, und zwey unter die Breite

8 r, 110 15 und eben dieſes geſchah auch vermittelſt des abführenden Ca⸗Tafel XXXVII.cbrg SS

weeſchehen war, bezeichnete man durch eingeſchlagene Pfaͤhle den Tafel XXXIII.DD H——

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