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Lorsque la roue doit être dégagée, on tire cc verrou en arriéré dans fa MoTrs lurpremicre poíìtion , en remettant la verge de fer à là premiere Intuition ver- [ a \y Leçon,ticale, comme dans la Figure i. de la Planche 22. Comme ces voitures fontchargées d’un grand poids de pierres, ( íòuvcnt au-delà de quatre tonneaux )lorlqu’elles viennent à descendre la colline , toutes les inventions expliquéesci-desius seroient inutiles, &c ce grand poids enfonceroit la voiture tropavant dans la terre, ft son ne plaçoit des pieces de chêne tout le long duchemin où ces voitures doivent palier. On les voit aílèz clairement dansles Figures 4. & 5. de la Planche aï. & Figure 1. de la Planche 22.

Quoique ces voitures íòient fort pesantes, inême lorfqu’elles font vuides,cependant par le moyen du châlits fur lequel elles le meuvent, & du pCude frottement que les aiiîieux louffrent en roulant fur des colliers debronze, non-íeuìement deux chevaux les tirent fort aisément au haut deF colline , lorlqu’elles íbnt vuides, mais ils les rirent encore le long de laplaine, lorsqu’elles font beaucoup chargées. AuíTi-tôt qu’elles sont arrivéesau sommet de la montagne, on retire les chevaux, & on arrête une ouplusieurs roues , le Charretier l'e tenant derrière pour modérer le mouve-ment autant qu’il le juge à propos.

Lorlque les voitures font arrivées au bord de la rivière, & qu’elles ontété déchargées , on change les chevaux d’un bout à l’autre, enforte que lapartie de la voiture qui étoit en-devant lorfqu’elle deícendoit, fe trouvederrière en montant fut la colline, ce qui épargne la peine de tourner avecces roués.

Ces voitures sont chargées aux carrières, & déchargées au bord de larivière, par le moyen d’une grue fort bonne & bien imaginée , qui estdécrite sort au long par le Docteur J. T. Dclàguliers, dans son Cours dePhysique Expérimentale y Leçon 111 . Note 15.

N. B. M. Allen , à qui fai Y obligation de la description détaillée & dudessein de ces voitures , via dit que Yune étant entienment finie , & prête àservir, lui revenait à environ 30 livres sterlings : f ai cru qu'il étoit à proposd en faire mention ici , comme d'un prix fort raisonnable , eu égard à la bontéde toutes les pieces qui fiant très-bien travaillées .

^.Quoique la description de M. Lahelye soit fort intelligible , & fes*'gures extrêmement bien faites , cependant pour rendre le tout encore,ïms clair, j’ai ajouté des lettres aux Figures , avec les rapports qui suivent.

^dations à la Figure des Voitures de M, Allen , Ù* à leurs

différentes parties.

Planche 21. Figure 4.

deuv^ FDddddRLF. Le corps & le fonds de la voiture , íàns lesat c dtés , qui s’y mettent par occasion dans la place BDHF , ôcc ften.t par le moyen des crochet»//^ , des loquets c f.