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plus petite surface possible à larésistance de l’air, sans rienaltérer de la capacité. Intérieu-rement et dans le milieu del’aérostat, était suspendu unballon destiné à contenir de l’airatmosphérique , afin que l’airinflammable, venant à se di-later, comprimât ce ballon eten fit sortir l’air atmosphériqueen raison proportionnelle. Unsoufflet , placé dans la galerie,était destiné à remplirle ballonintérieur , et à rendre la pesan-teur que la dilata ion de l’airinflammable aurait fait perdre.Une fois en équilibre dans l'at-mosphère , MM. Robert de-vaient , par ce moyen , monteret descendre à volonté, sansaucune déperdition d’air in-flammable. Des rames de douze

I lieds de surface, fixées à unevier de dix pieds de long , etposées à une extrémité de lagalerie, en opposition à un gou-vernail de 54 pieds de surface àl’autre extrémité, devaient ser-vir à la direction. Le i5 juillet1785, à 7 heures 5o minutes dumatin, cette superbe machine,montée par M. le duc de Char-tres , les deux frères Robert etleur beau frère , s’éleva, à lavue d’un grand nombre despectateurs , majestueusementd’abord, mais ensuite avec unerapidité si prodigieuse, qu’aubout de trois minutes on ne

I iouvait plus l’appercevoir. Aluit heures trois quarts , lesvoyageurs sont descendus à 3oet quelques pieds du bord del’étang de la Garenne, dans leparc de Meudon .

L’on a proposé encore bien

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d'autres moyens de direction ,mais qui, à raison de leur ab-surdité , ne méritent pas d’êtrerapportés. Nous ne rangeonscependant point, dans cetteclasse, ceux annoncés dans lejournal intitulé : Nouvelles de laRép. des Lettres et des Arts , parM. la Blancherie , 178$, p. 16,4o , 124, 264, et année 178b, p.57,82 , sur lesquels nous laisse-rons prononcer l’expérience.

Dans le même journal, année1785, p. 5q8, 011 voit que l’aca-démie des Sciences ne Lyon ,ayant proposé un prix pour ladirection des aérostats , 111mémoires furent envoyés. Au-cuns desmoyens 11e furenttrou-vés admissibles, et le sujet futabandonné.

Voyez , à la fin du Diction -naire de Physique de. Brisson ,des observations sur les aé-rostats, et notamment sur lesmoyens de direction. Le Maga-sin Encyclopédique. , tom. V,an II, p. 289 et 298, contientl’extrait d’un mémoire sur lesmoyens de direction d’un aé-rostat, en forme de poisson , etdes réflexions de M. Montgol -fier à ce sujet.

Voyez , dans la Décade Phi-losophique , an fi, 1 .1 V , p. 670 ,un procédé pour faire avancerles aérostats, par le moyen d’ai-les de moulins placées en avantde la nacelle, et dont la rota-tion imprimée par l’aéronaute,produitsur l’air l’effet d’un planincliné, et fait avancer la ma-chine.

Parlons maintenant des usa-ges qu’ou pourrait faire desaérostats.