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Au mois de Janvier 1668 , M. ie Duc de Verneuil, M. sArchevêque de

Toulouse, & M. de Lésons firent une descente au Port de Cette , accompagnésde M,, de Riquet, pour examiner si, au moyen des ouvrages que le Roi y faisoitfaire, ce port pouvoit être propre à la sûreté des vaisseaux, & pour décider íìson feroit déboucher à cet endroit la seconde partie du Canal, dont 1 adjudica-tion avoit été différée jusqu après cette vérification.

30. On étôit encore embarrassé pour trouver une iíïue au Canal du cote dela Mer Méditerranée. La riviere d’Aude, dit M. de Froidour, neft commodeque pour le flottage des bois, & n’a jamais porté de bateau, sinon depuis Nar-bonne feulement. D’ailieurs elle ne donne entrée a la Mer que par les étangsde Rages & de Vendres, & par des endroits où toute la rade est si baffe qu àvrai dire ce n est qu une plage, ou il est impossible R établir aucun port. Si ondescend plus bas tirant vers le Roufíillon, il n y a point d ouverture , & il ne s ytrouve que le seul port de la Nouvelle qui est de si petite considération , qu il

n est presque fréquenté que par des Pêcheurs. Remontant au-dessus de f Aude ,

il y a souverture que donne la riviere d’Orb ; mais absolument inutile, parceque la Mer n’y est qu’une plage. Plus haut est celle de la riviere d’Hérault au-*

dessous de la ville d’Agde, où anciennement on avoit fait un môle qui donnoitun assez bon port ; mais ce port a été fi néglige , & fe trouve tellement rempli

de fable, qu il est devenu inutile , & ne sert que pour les petites barques....*II ne s’est enfin trouvé que le seul endroit du Cap de Cette , où il y eut espé-

rance de faire un port; & il y a présentement plus de mille hommes à le construire.(Lettres furie Cariais Octobre 1670) .Aussi les Commissaires assemblés en 1668,convinrent que le port de Cette feroit très- solide au moyen des ouvragesprojettés, & par conséquent qu on pouvoit y faire aboutir le Canal ; mais ces

Choix du Poli

de Cette-.

ouvrages, soit parla négligence des Entrepreneurs, soit par un défaut de capa-cité de leur part, traînoient fort en longueur. La Province étoit persuadée queM. de Riquet étoit seul capable de conduire ces ouvrages à leur perfection ;les Commissaires prirent donc des mesures avec lui, & ils en firent rapport auRoi, qui, désirant beaucoup que ce grand ouvrage fût terminé , ordonna qu il

feroit incessamment dressé par M. le Chevalier de Clerville, un Devis des travauxqui restoient a faire, tant pour la continuation des ouvrages de Cette, que pourle Canal, depuis Trêbes jusqu’à sétang de Thau.

31. Le 30 Juin 1668, M. le Chevalier de Clerville donna ces Devis, &par Arrêt du 20 Août suivant, Sa Majesté ordonna que les ouvrages y mention-nés , seroient publiés au rabais, & commit M. de Pesons pour recevoir lesoffres, & procéder à l’adjudication du bail. Les ouvrages de Cette, & ceux dela continuation du Canal,depuis Trêbes jusquàsétang de Thau, furent publiésau rabais, & les offres reçues dans shôtel de M. slntendant, les 17, 24 &Decembre 1668,14 & 23 Janvier 1669 , M. de Riquet fut 1 AdjudicataireP°nr la somme de 5,832,000, moyennant laquelle il offrit d’entreprendre & par-faire à forfait lesdits ouvrages de Cette & du Canal dans huit années. Il y euC

cirret a homologation du 5 Août 1669 , avec Lèttres-Patentes enregistrer ac

26 Novembre suivant.

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