86 DÉPENSE,ADMINISTRATION, RÉGIE DU CANAL'

8 deniers pour la fayance Sc verrerie.

8 deniers par pied cube de marbre, 6 deniers par pied cube de pierre.

4 deniers par quintal des tuiles , briques, bois à brûler , charbons, foinspaille.

3 deniers par quintal des bois en radeaux. A 1 égard des bois à bâtir, leTarif Contient des différences suivant la nature des bois ; un denier par douzainede planchés de sapin, Scc.

Suivant ce tarif, on paye 30 fols par jour ou 3 fols par lieue pour les per-sonnes qui s’embarquent fur les bateaux de poste; les valets, soldats & mate-lots la moitié ; le tout à la charge par M. de Riquet de fournir les barques.Cet Arrêt a été réimprimé chez le Breton en 1767.

173. Par un Edit du mois de Mars 1687 , le Roi établit auíïì fur le Canalun péage de 6 deniers par quintal, en sept parties, au profit de sept Sei-gneurs qui avoient d’anciens droits de péages , chacun dans leur terre ; maisa la charge de le faire percevoir dans les bureaux du Canal, chacun pourleur portion, & seulement íur les marchandises qui auroient passé dans 1'étenduede chaque terre.

ï 74. Sur ìe droit de voiture qui est de six deniers par lieue Sc par quintal *4 deniers íont affectés à l’entretien du Canal, Sc les Propriétaires laiíïènt deuxdeniers aux Patrons qui fournissent les barques ; mais par simple tolérance , Scíàns aucun engagement.

La partie de ce droit destinée à l'entretien, revient à 13 fols 4 deniers parquintal poUr toute la longueur du Canal de 118 milles , évalués à 40 lieues ;Sc fi l’on y ajoute le tiers pour le nolis ou le salaire des Patrons, le transport revient à vingt fols, depuis Agdejufqua Toulouse, ce qui n est pas letiers de ce qu il en coûteroit par terre, en réemployant même que les voituresles plus lentes, les moins régulières, les moins dispendieuses : cela prouve encorecombien ce commerce est utile à la France , Sc íùr-tout à la Province duLanguedoc.

Il y a environ 270 barques numérotées Sc enregistrées qui naviguent habi-tuellement fur le Canal : elles ont 77 pieds de long fur 17 ou 17 de large;elles portent jufqu’à 100 tonneaux ou deux mille quintaux, poids de marc ,Sc ne tirent que cinq pieds d’eau.

Ces barques marchandes employent 6 -à. 7 jours pour aller d’Agde à Tou-louse avec un seul cheval, ou des hommes qui tirent la barque à la cordèle.Ils font 6 lieues par jour de 3100 toises chacune, Sc ne vont point la nuit.Bueaade Poste. * 75 * n part tous les jours un bateau de poste fur le Canal qui va en 4 joursd’Agde à Toulouse; on paíïè les nuits au somail, à Trêbes, Sc à Castelnaudarry,Sc il n’en coûte que 6 livres pour la barque.

La navigation en est agréable Sc commode : c’est un jardin continuel ; le seulinconvénient de cette voiture d’eau est de changer 2^ fois de bateau pour éviterde passer les écluses doubles, triples , Sec , qui retardent trop les Voyageurs.Le passage des écluses de Fonseranne près de Béziers, est íur-tout incommodedans certains temps ; mais on se propose d’y remédier, Sc l’on a déja des voi-