Motifs tToppoíï-úons.

r§L CANAUX DE NAVIGATION, Chìp.VI.

\

qui est long & dispendieux : on pourroit établir à Lafranqui, six milles au Midisde la Nouvelle, un port qui seroit utile au commerce du Levant; c’est la mul-tiplicité des ports qui fait la richesse de la Provence, &:le Languedoc n en aqu un , celui de Cette.

187. Les Propriétaires même du grand Canal y doivent trouver des avan-tages soivant MM. de Narbonne.

i°. La navigation de leur Canal ne fera jamais interrompue.

2°. Us pourront faire réparer à -loisir les désordres de la rivière de<Béziersqui suspendent souvent cette navigation, au lieu qu ils sont obligés d’y remé-dier à la bâte , & à grand frais; & pendant ces opérations le commerce ceísetotalement.

3 0 . Ils profiteront des droits de Canal pour toutes les barques chargées demarchandises venant des côtes voisines, qui entreront dans leur Canal parle grau de la Nouvelle, & par le Canal de la robine, droits dont ils fontprivés pendant qu on travaille aux réparations de la rivière de Béziers.

4 0 . Cette nouvelle jonction approchera de leur Canal le commerce d’Espagne, de Rouísillon, <& des Isies voisines : les barques Majorcaines & Catala-nes , venant toutes les années porter des huiles , & autres denrées à Narbon-ne , remonteront le grand Canal pour les porter dans le haut Languedoc,lorsque les Marchands ne trouveront pas à les vendre avantageusement à Nar-bonne, & ces mêmes barques pourront charger des bleds & autres denrées ;ce qui augmentera les droits du Canal, en étendant le commerce.

188. Les Propriétaires 8 c tous les autres opposons contestoient ou atté-nuoient tous ces avantages; on soutenoit que c’étoit un grand inconvénientque de diminuer les passages sor une partie du Canal, qui pourroit être négli-gée , & dépérir par la soite, & de diminuer futilité des ports d’Agde & deCette ; que le port de la Nouvelle étant plus éloigné de Marseille, les ris-ques de la mer augmenteroient ; que le canal de la Robine seroit sojet à plusd Interruption que celui de Béziers à cause de la rivière d’Aude ; que le graude la Nouvelle étoit le plus dangereux qu il y eût fur les plages du golfe deLyon ; qu il étoit fermé par une barre plus ou moins considérable à chaque ventmarin; que c etoit cependant le vent néceísoire pour y entrer, & qu on nepourroit améliorer ce port qu’avec la même dépense que l’on sait à Cêtte : cequi seroit une grande & inutile charge pour la Province.

On difoit encore que le port seroit tort aux villes voisines, que les grainsdu haut Languedoc se répandroient moins dans le bas Languedoc, à Béziers, àMontpellier , &c. s’ils paísoient par Narbonne , & qu il s y fît un entrepôt : queles huiles, ses eaux-de-vie, vins muscats, & autres denrées du bas Languedocnavoientaucun besoin de palser parla Robine ; que f enquête de i686sor futilitéde cette jonction n avoit point été faite dans ses villes du bas Languedoc, qui s’yseroient opposées, &s’y sont opposées constamment pour la plupart, dès quellesen ont eu connoissance; que ce Canal ne pouvoit être utile tout au plus qu’à laville de Narbonne, qu il seroit tort à beaucoup d’autres villes en interrompantune communication plus facile, plus directe entre le haut A 1 e bas Languedoc.