Arrangemens deímancç.

Fremiers travauxè r7; r.

180 CANAUX DE NAVIGATION, Chap. VII.

terroir de Joucques , à travers le rocher de Canteperdrix, qui avance dansle lit de cette rivière , reçoit en tout temps le choc du courant de ses eaux,Sc fait partie -de lune des deux montagnes qui bordent la rivière de chaquecôté dans cette partie.

La route que ce canal tiendra fera par les terroirs de Peyrolies , de Mérar-gues, du Puy, d’Arnajon , de Janíon , Rognes, Lambefc où fera le baífnde partage, Saint Canat, Eguiiles, au-deíìus 8 c près de la ville d’Aix, deGardannes , de Bouc , Gabries , Septemes <& Marseille ; c’est-ià que la par-tie superflue de ses eaux , qui n aura pas été employée en arrofemens, ou autresuíàges , fe déchargera dans la mer , en réservant 500 pieds de pente pour lesquatre derniers milles aux environs de Marseille, qu on absorbera par des éclu-íès, si l'on veut étendre la navigation jusques-là. Du baíïïn de partage établiauprès de Lambeíc, l’on tirera un second canal, qui, après avoir traverséde vastes plaines susceptibles d’arrofemens , aura son embouchure dans leRhône auprès de Taraícon, établira par le moyen de la navigation, quandon le voudra, une communication sûre par eau, entre Marseille, Taraícon ScAix , en évitant les dangers du Golfe de Lyon, & la même communicationde ces trois villes avec celles de Toulouse 8 c de Bordeaux ; après que l’on aurafini le canal de Beaucaire à Aiguemortes. (197)

211. Fioquet Sc íà compagnie devenus conceísionaires des droits de lamaison d’Oppède, (205) supplièrent le Roi de confirmer les privilèges qu’ilsa voient acquis; 8 c íùr la Requête présentée par M. le Maréchal Duc deRichelieu, protecteur de l’entrepriíe, il y eut le 7 Septembre 17 j 1 1 un Arrêt duConseil 8 c des Lettres-Patentes, par lesquelles le Roi accorda à M. le Maré-chal Duc de Richelieu, la permission de faire construire le canal de Provenceen exécution des anciennes concédions faites en 1507, 1619, 1648, 16778 c 1710, 8 c fous le nom de Canal de Richelieu.

La compagnie fit une contribution, Sc l’on entreprit enfin la constructiondu canal où l’on commença de travailler le 1" de Septembre 1752 ; il s’agií-soit pour lors d’un canal flottable seulement, & destiné à arroser les campa-gnes de Provence , il devoit prendre naissance à la Durance, ati rocher deCanteperdrix, 8 c conduire ses eaux au travers du grand torrent du Valat deJoucques , près Peyrolies, dans un bassin dé partagé auprès de Lambefc. Cebaísin de partage devoit eníuite distribuer ses eaux par deux autres branches,l’une jusqu’à Taraícon dans le Rhône , l’autre jusqu a la mer à Marseille,en passant par Aix. Le canal devoit avoir de longueur totale , suivant les opé-rations faites jusqu alors, environ cent dix mille toises ; savoir, environ 25000cannes depuis Canteperdrix jufqu’au baísin de partage , * 8 c 45 mille depuisle baísin de partage jusqu’à Marseille ; ces 70 mille cannes équivalent à 71405toiíès. L’autre branche du canal, depuis le même baísin de partage jusqu’auRhône, devoit avoir 38595 toises: le total faiíoit 110 mille toiíès.

Les ouvrages furent commencés avec l’applaudiísement de toute la Province,Sc les difficultés qui íè préfentoient dans la partie la plus épineuíe du canal

* La canne est de íìx pieds un pouce cinq lignes deux tiers, mesure de Paris.

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