Projet pour leCteaphiné.

Porr le Vivarais.

Canal du Forez.

198 CANAUX DE NAVIGATION , C h a p. VI 11 .

précipiteroient au fond de ce vaste terrein de marécages : on couperoìt par unechaussée la communication des marais avec les étangs. Pour ce qui est des bordsde ces étangs, on parviendroit facilement à les dessécher du côté du Couchanten faisant un canal de communication avec la mer, comme il a été pratiqué ducôté du Midi, où. la langue de terre est dix fois plus large que celle qui sépareles étangs d’avec la mer du côté du Couchant. II. feroit d autant plus facile dereprendre ce projet, que la situation du terrein indique l'écoulement & la réuniondes eaux , qui se feroient avec peu de dépense.

233. Nous avons parlé ci-deffiis d’un projet de canal quidevoit aller de laDurance jusqu’à Donzère en Dauphine. On avoit auísi demandé le privilèged un canal tiré du Rhône vers Donzère pour l’arroíàge , avec différentes déri-vations, & il avoit été accordé par des Arrêts du Conseil des 12 Mai 1693 L 24Mai 1695 : i’ouvragefut commencé, mais bientôt abandonné. En 1754,1e Mar-quis de Casteliane-Esparron avoit repris ce projet ; il vouloir faire une secondeprise d eau aux roches de la Verrière au-dessous du port de Viviers, 900 toisesau-dessus de f ancienne prise.

234. La Dromme qui vient des environs de Gap & tombe dans le Rhône8 à 9 milles au-dessous de Valence, lut obstruée en 1742 à la hauteur de 144pieds par ieboulement dune montagne, & forma les deux lacs de Luc dans leDiois & le haut Dauphiné : on a proposé plusieurs fois & sur-tout en 1752,de dessécher ces lacs & de rendre à la Dromme son libre cours. M. Bouchée& M. Cendrier en reconnurent la possibilité & futilité ; les oppositions des vil-lages situés plus bas empêchèrent alors f exécution.

235. Dans le Vivarais, l’Ardèchese jette dans le Rhône au pont du Saint-Eíprit ; elle auroit six lieues de navigation & dix lieues de flottage en íùivant lesprojets de M. de Freydière, ancien Grand-Maître des Eaux A Forêts du Lan-guedoc. Cette rivière est à la vérité très-rapide ; cependant un Particulier d’Au-benas a commencé en 1754 à y faire passer des radeaux de bois de mairain jus-qu au pont d’Aubenas, d’où l’on transporte ces bois par terre jusqu au Rhône.

Au reste si la navigation du Rhône éprouve des inconvéniens, dont les habi-tans d’Arles & de Tarascon ne cessent de se plaindre; il en est de même desrivières qui se jettent dans le Rhône, telles que llzère, la Dromme & la Du-rance, à. Toutes les Provinces voisines devroient chercher à y remédier.

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CHAPITRE VIII.

Canaux commencés ou projettes aux environs du Rhône dans leLyonnois , le Fore {, le Beaujollois , la Brejse , SC le Bugey.

236. Nous commencerons ce Chapitre par f histoire du canal de Forez, entrele Rhône & la Loire, dont une partie s’exécute actuellement íòus le nom deCanal de Givors.

Le canal du Forez est le principal objet d’un Mémoire qui fut présenté en1749 au Ministère, & publié en 1756 avec ce titre pompeux : « Projet du canal