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CANAL DE BOURGOGNE. 231

Reine & de f Archevêque. L’Académie de Dijon proposa pour sujet du prix ení 7 ^ 4 , lexamen des diíFérens projets de canaux pour la Bourgogne. M. Dumo-re y, Ingénieur de la Province, remporta le prix, L son Mémoire fut aussi impri-Iïìe - M. Bertin chargea M. Perronet, premier Ingénieur des ponts Sc chauffées,à Membre de f Académie des Sciences, d’aller en Bourgogne avec M. Chezy,Rabile Ingénieur, dont nous venons de parler, pour y recueillir & examiner toutoe qui avoit déja été fait concernant les projets d’un canal dans cette Provincepour la communication des deux mers ; ils furent aussi chargés de travailler aux°pérations relatives à cette navigation, que le Roi avoit fort à cœur d’étabíir ioornme aussi de prendre des connoiffànces exactes fur la navigation généraledans la Bourgogne.

Ils partirent de Fontainebleau le 24 Octobre 1764, pour se rendre en Bour-gogne , étant chargés dune lettre du Ministre, écrite de la part du Roi à MM.les Elus généraux , & d une pareille lettre pour M. Amelot, Intendant decette province.

Etant arrivés à Dijon, ils prirent communication au Greffe des Etats , despapiers qui concernoient ces différens projets de canaux ; ils visitèrent & par-coururent le terrein indiqué pour chaque projet ; se transportèrent dans plu-sieurs autres endroits de la Bourgogne, pour y prendre les instructions & lesconnoiffànces nécessaires pour bien remplir les vues du Ministre. Je vais rappor-ter la plus grande partie de leurs observations, comme étant très-dignes de fixerle jugement des Lecteurs.

281. Suivant le projet de M. Abeille (277), on devoit, en partant de Paris,remonter la Seine, i’Yonne & l’Armançon : cette dernière rivière est navigablejuíqu’à B rienon - fur - 1 ’Y onn e au-dessiis de Joigny. C’est à 83 milles de Paris ,suivant les bornes milliaires que M. Trudaine a fait placer fur les grandes routes.De B rienon, le canal devoit côtoyer ì'Armançon par Saint Florentin & Ton-nerre jusqu au-dessus de Montbard, où Ion devoit quitter cette rivière pour en-trer dans le valon de la Brenne, près de Pouiilenay. Le point de partage seroitenfinte établi à Pouilly sur 6580 toises de longueur , au moyen dune coupurede 81 pieds de profondeur, qui seroit faite au droit du seuil, ou terrein le pluselevé de Pouilly, allant se terminer à rien de part & d autre, fur une longueurtotale de 1890 toises. Le canal entreroit dans la vallée de l’Ouche aux environsdu pont d’Ouche, & la fuivroit jusqu à Dijon. On laisseroit ensuite cette rivièresitr la gauche pour aller joindre le ruisseau de la Bietre, que l'on fuivroit jus-stssà Saint Jean-de-Lône, le tout fur une longeur de 122 milles ou 51 lieues dedc 2400 toises chacune. .

Ce projet ayant été examiné par M. Gabriel, il résulta dé son Procès-verbaldu 27 Juillet 1727, qu’il se trouvoit astèz d’eau au point de partage pour sou-tenir une navigation floriíîànte ; que ce projet de M- Abeille etoitpossible , SC qu ilne s’y trouvoit aucun obfiacle que Van 11e put aisément surmonter j mais il proposade ue donner que huit pieds de chute aux écluses au lieu de douze pieds, cequi en devoit porter le nombre total à 189 ; il fit aussi un détail estimatif, quitnonte pour tout le canal à 10808376 livres, à quoi montoit l’estimation de M.