CANAUX DE FRANCHE-COMTÉ, LORRAINE, &c. 26 }

Canal de Cham- \ Art - 1 Déblais & Remblais . 823 liv.

pagne. ^87 jtois. < Art. II. Ouvrages d’Art. 18045130

/ Art. III.Indemnités .. 62367

Total.... 2137120

Rivière d’Aisne| 4 ?»oo toises.

[

Art. I. Déblais Sc RemblaisArt. II. Ouvrages d’Art. ..Art. III. Indemnités ......

Total

1

1976 18 liv,792 1 6S110372

100158 liv.

Ainsi le total général des dépeníès à faire pour rendre la rivière de Bar navi-gable, depuis la Meuse ou Donchery jusqu au-dessous de Pontbar , où com-mencera le canal, pour la construction du canal jusqu a Semuy, Sc pour ren*dre la rivière d’Aisne navigable depuis Semuy jusqu a Pontavert, seroit de3778000 livres.

II faut encore ajouter les réparations à faire fur VAisne Sc fur l’Oife jusqu ala Seine, ou depuis Pontavert jusqu à Conflans-Saint-Honorine , íùr une lon-gueur de 120 milles, évaluées feulement par estime, suivant M. le Gendre, à720000 livres.

227. A 1 égard du produit de ce canal, on compte qu il y passeroit tous lesjours quinze bateaux Liégeois, ce qui produiroit 720000 livres ; mais réduisantà moitié , retranchant 75000 livres pour les frais d’entretien, & de régie, Scdéduisant les intérêts du capital, il resteroit encore 160 mille livres de produitnet, ce qui pourroitindemniser des frais. Aulsi depuis 174 6, plusieurs Com-*pagnies se sont présentées pour exécuter le canal de Champagne.

328. Il y eut une soumission faite au Conseille 11 Octobre 1759, par MM.

Cretté , Olivier, Hugues de Semonville , Boyer, intéreíîes dans les assures duRoi, & Esseries, Commissaire des Guerres ; ils s’étoient associés pour cet effet, Scdemandoient de jouir des droits attachés à la navigation de ce canal pendant 60années; par une autre soumission faite en 1761, on les demandoit pour 80 ans.

M. le Gendre, alors Ingénieur en chef dans la Généralité de Châlons, furcommis pour en dresser les devis conjointement aveC M. de Châtillon, auxfrais de M. Cretté, par Arrêt du Conseil du 16 Juillet 1762. On regardoit alorsce canal comme devant mériter la préférence íur toute autre entreprise pareille,

Sc tenant à la partie la plus nécessaire Sc la plus urgente de la navigation ; maislorsque tous les détails en ont été achevés en 1763, Sc présentés au Conseil, onn’a point voulu de Compagnie, on a pensé qu’il valoit mieux que le Roi fîtexécuter ce canal à ses frais, quand les circonstances le permettroient.

220. Il étoit íur-tout question de travailler íur la rivière d Aisne, qui est Travaux sir la a-

J \ ha 1 r t vière d’ Aisne-

presque impraticable, & qui seroit fort utile par elle-meme pour le transport ducharbon de terre, des bois , de l’ardoife, Sc autres marchandises du voisinagede la Meule, qui ne peuvent venir à Paris ; M. I e Gendre evaluoit la dépensedu rétablissement de cette rivière juíqssà Rétíiel, a 600 mille livres; il peníoitqu’on pouvoit imposer cette somme íur les quatre Généralités de Champagne,de Soissons, de Paris Sc de Rouen, en proportion de 1 avantage quelles en reti-xeroient : savoir,pour commencer les travaux ,50 mille liv. íur la Champagne,