Z72 "CANAUX DE NAVIGATION, Chap. XIILque le canal pourroit être utile au public, Sc ils obtinrent en effet des Lettres-Patentes du 27 Juin 1719 : l'on voit par ces Lettres, Sc par leurs Mémoires,qu’ils ailéguoient l’utilité tirée de la descente des bois & des fers de, la Bour-gogne , de la remonte des sels, Sc de la consommation des denrées d’entrela Loire & l’Yonne, bleds , chanvres, laines, poissons , &c. Par ces Lettres-Patentes, MM. Taillevin& Clément furent annoblis. Ils ne parloient point descanaux de Briare Sc d’Orléans, Sc le canal deLoing n’étoitpas encore construit.

Les intéressés au projet du nouveau canal ayant donné leur Requête auParlement pour f enregistrement des Lettres, les Propriétaires du canal deBriare y formèrent d’abord opposition ; mais comme dans les Lettres-Paten-tes concernant le canal de Briare , il n’y a point de privilège exclusif, nide clause qui défende la construction d’autres canaux de communication dela Loire à la Seine ( ce qui a été mis dans les Lettres de 1679 & de 1719),il fut jugé par un Arrêt du 10 Février 172,0 , que les Propriétaires du canalde Briare ne p ou voient former opposition de leur chef; cependant l’Arrêt leurconserva leurs droits, en leur réservant la faculté de remettre entre les mainsde M. le Procureur général leurs Mémoires , Sc de former telles demandesqu’ils aviseroient, si l’on entreprenoit quelque chose de contraire à leurs droits.

Depuis cet Arrêt, M. le Duc d’Orléans fit faire le canal de Loing qui futachevé en 1723. Les intéressés au nouveau projet ne firent aucune diligencedans ce temps-là pour exécuter leur dessein; il étoit difficile de s’opposer à uneentreprise qui étoit de M. le Régent personnellement. Il se pasta plus de troisl ans jusqu’à un Arrêt qu’ils obtinrent le neuf Mars 1723 , qui ordonna desinformations fur futilité de la chose , Sc la communication des lettres à toutesles Parties intéressées, soit à Paris, soit sur les lieux; M. le Duc d’Orléanss’oppoíà à ce canal; les contestations durèrent au Conseil jusqu’en 1736,que Madame la Maréchale d’Estrées, Sc les sœurs de leu M. le Maréchal repri-rent f Instance contre M. le Duc d’Orléans. Un ancien Ingénieur du Roi, nom-mé Jean Amelot , qui en avoit donné le projet , Sc obtenu l’entrepriíè pourrécompense de ses services &de ses blessures, suivoit faffaire avec ardeur; il yeut plusieurs Mémoires imprimés en 1738 Sc 1740 ; mais il mourut au milieudes embarras de ce long procès, laissant à ses ensans pour tout héritage desespérances Sc des plans. Il soutenoit trois propositions : la première, que cenouveau canal íèroit utile à plusieurs Provinces, Sc en particulier à la ville deParis. La seconde, que ce nouveau canal ne seroit aucun préjudice aux canauxd’Orléans Sc de Loing , Sc qu’il leur íèroit même avantageux. La troisième ,que quand il seroit préjudice aux canaux d’Orléans Sc de Loing , M. le Ducd’Orléans ne pourroit s’y opposer à cauíè de futilité publique. Il faut voirf Etat des avantages que produira le canal de Cône , dressé par les ordres deM. le Duc d’Orléans au mois d’Août 1729 par le sieur Abeille, Ingénieuren chef de la ville de Rennes. Ce Mémoire qui n’a que cinq pages in-fol.11e fut délivré Sc imprimé qu en 174 0 5 & il est réfuté fort au long dans undes Mémoires publiés contre ce projet.

Difficulté de cette On soutint en effet de la part de M. le Duc d’Orléans A que. le canal

entreprise. 1 * J