NORMANDIE, BRETAGNE, Scc. 383qu exigeroit cette partie, ensorte qu’on n’en chargea que conditionnellement lesPropriétaires de la nouvelle navigation de la Loire, par un Arrêtdu 10 Mars1750 qui est imprimé, où il est dit, qu ils feront faire ces ouvrages , s il ya lieu.

Cependant M. de Rivaz, célèbre Mécanicien de Vaste, qui faifoit exécuterdes machines aux mines de Roche-la-Molière en Forez , demandoit en 1759d’être autorisé à faire faire ces travaux , qu il n’estimoit que 50 mille livres,aux frais des Propriétaires de la navigation, pour exploiter des mines de char-bon auxquelles il étoit intéreífé, Sc qui font à Firmini , à une demi-lieue dela Loire.

Cela eût été damant plus juste que ces Propriétaires retiroient 20 mille liv.de ces droits, qu’ils n’avoient point rendu la rivière navigable en remontant,comme ils en avoient été chargés dans le principe , Sc que les bois avec les-quels on construit à Saint-Rambert six à íèpt cents bateaux de 16 toises, tou-tes les années 9 commençoient à y devenir fort rares.

469. L’Allier qui íè jette dans la Loire, n a plus que 30 à 40 milles debonne navigation dans le Bourbonnois : nous parlerons bientôt de íà jonctionavec le Cher (478). En général toutes les Provinces arrosées par la Loire ontdes rivières qui s y jettent, Sc qui ont ceífé d’être navigables, ou qui n ontqu une navigation allégée, trop précaire, trop souffrante pour être de quel-que utilité , Sc lùr lesquelles on a formé depuis long temps des vœux Scdes projets. Nous allons en voir des exemples dans les Provinces d’Anjou,Berry, Sc Poitou.

470. Le canal de Monsieur, en Anjou, est formé parla rivière de Layon, SIE ^'rendue navigable fur une longueur de 3 j, milles, depuis Concourson jusqu’à

son embouchure dans la Loire à Châlonne, sauf quelques endroits où son aabandonné le lit de la rivière.

Le Layon qui passe à Concourson - prend fa source en Poitou sur les con-fins del’Anjou, à sept ou huit milles de Concourson, dans les étangs de Pastàvant,de Beaurepaire & d’Issemay ; cette rivière reçoit à Bénevent les eaux d'unétang voisin ; elle reçoit eníùite le ruiíîeau de Doué : plus bas le Lys au-deíîùs du pont de Montigni, la Ligne au-defïus du pont Saint-Lambert, le Jeu,près de Chaudefonds , Sc tombe dans la Loire fous le pont de la ville de Châ-lonne , dix milles au-dessous d’Angers, vis-à-vis de liste Déserte.

L’exploitation des mines de charbon situées entre Saint-Georges-Chatellaisonen Anjou Sc Concourson,Paroiste du Poitou, que M. Parant,Trésorier de Franceà Angers avoit entreprise , lui fit desirer que la rivière de Layon fût renduenavigable pour le traníport de ces charbons, Sc autres marchandisos; mais cetterivière a plus de cent pieds de pente jusqu’à la Loire, Sc Ion trouva pour lorsque le grand nombre d’éclufes qu’il y faudroit faire, etoit un trop grand obsta-cle à cette entreprise. Mais en 1774 , les Propriétaires des mines de Saiiít-Georges-Chatellaiíbn reprirent ce projet de rendre navigable le Layon , pourétendre l’exploitation de ces charbons : la consommation en étoit bornéealors, &circ9nsorite à un très-petit canton, a causode la difficulté des transports