NORMANDIE, POITOU, &c. 39 i

de basse mer; il est bordé par 8000 aires de marais saians. On a jugé en 1754,qu’il falioit faire deux nouvelles écluses dans la Paroisse de Beauvoir, appla-nir les chaussées & les levées, & récurer le canal ; & il y eut Arrêt du Con-seil du 20 Mars 17^9, à ce sujet.

Les habitans de Machecou ou Machecoul, capitale du pays de Retz, furles confins du Poitou, Généralité de Bretagne, ont demandé en 1750 depouvoir ouvrir un canal depuis le château de Machecou , juíqu’à l’embouchurede la rivière du Tenu, pour la facilité du commerce.

486. Les marais du bas Poitou & de l’Aunis, depuis Niort jusqu à la nier& jusqu à la couture sur le Lays ou Lay, font une íurface immense presqueau même niveau, coupée par la Sevre Niortoise , limite du Poitou & de l’Au-nis ; il y a plus de cent mille arpens de terrein inondé dans différentes parties,fans compter cent mille autres, qui ont été desséchés successivement depuis unfiècle en vertu de différentes concédions; on est encouragé à continuer parla fertilité extraordinaire de ces terreins desséchés , qui s’ensemencent & pro-duisent tous les ans íàns le íècours d’aucun engrais.

On a proposé en 17^1 & en 1759, de rendre navigables quatre rivièresqui traveríènt la Province, & d’y veríèr les eaux des marais, à la charge depouvoir acquérir íur le prix de l’estimation, avec un quart en fus les portionsdes différens Propriétaires , & de 11e point payer celles qui appartenoient auRoi. Ce projet fut reconnu utile & praticable; mais pour former une Com-pagnie, il falioit avoir des Lettres-Patentes; & pour les obtenir, il falioit unplan exact, & des devis détaillés qui exigeoient une dépense de plus de 20milles francs, & il étoit difficile de la faire íàns avoir des asturances préalables.D’aiileurs il avoir été permis par Arrêt du Conseil du 4 Août 1722 , à M ad .la veuve de la Taste , de faire le destechement du bas Poitou, & cette per-misson avoir donné lieu à différentes contestations , ce qui rendoit le nouveauprojet encore plus difficile à exécuter.

487. Le pays d’Aunis a été lob j et de divers autres projets de navigation :nous parlerons bientôt de la Charente qui s’y termine, après avoir traverse 1 An-goumois & la Saintonge. Les rivières de Niort & de Fontenay seront bientôtcomblées si l’on n’y fait aucune réparation. M. Arcère a publié des Réflexionsfur les avantages d’un canal dans le pays d’Auriis.

On a parlé dans tous les temps de conduire la rivière de Sevre depuis Niortjusqu’à la Rochelle, & le Corps-de-Ville s’en occupoit beaucoup en 1751 :on y trouvoit plusieurs avantages ; une navigation intérieure de 24 milles ,qui augmenteroit le commerce ; le dessèchement dune grande quantité demarais qu’on pourroit mettre en valeur ; & même le curement du havre dela Rochelle , qui n'a pu être opéré au moyen des ecluses, & de tousles travaux qu’on y a exécutés jusqu’à préíènt. La depense etoit evaluée àdeux millions; mais la pente totale n’est que de 4 pieds 4 pouces H lignes,fur 2414^ toiles; il y a des endroits ou il faudroit creuíer 83 pieds, & leproduit n etoit évalué qu’à 60000 livres par an ; enfin M. Camus estimoitque ce canal ne pourroit pas être dune grande utilité pour curer le havre de

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Marais tla Poitou.

Projets pour lepays d'Aunis. .

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