406 CANAUX DE NAVIGATION , Chap. XV.

Longueur de 85 milles & demi fur la Garonne . . . 37674 livres.

34 milles & demi fur le Lot. . . . . . $ 6 f 20

12 fur la Baize. . . . . . . . . . 1413 2

$4 fur la Dordogne. ....... 27214

38 íur la Vezère. . ..14681

Total. 150221 liv.

fans parler des ports & autres ouvrages importans, & íur-tout du pas de la

Gratuife, dont nous allons parler (507).

Réparations à y 06. La Dordogne , qui du Mont-dor & de la haute Auvergne , va tra-dognc. verser le Périgord, & fe jette dans la Garonne, a été l’objet de plusieurs pro-

jets; elle ouvriroit d’immenfes débouchés ; mais c’est la plus périlleuse de toutesles rivières de ce pays , principalement à cause du pas de la Gratuife. M. deSaint-André, Ingénieur de la Province de Guyenne, & Inspecteur de la navi-gation, ayant fait une visite de la Dordogne en 1769, trouva qu’un des grandsinconvéniens venoit des pêcheries ou nasses, que divers Seigneurs permettent<1 établir moyennant une redevance, souvent au milieu de la rivière, avec deuxrangées de pieux entrelaífés, qui ferment presque la rivière, arrêtant les sables,& augmentant continuellement les dangers de la navigation. Il y avoit si long-temps qu’on s’en plaignoit, & les abus y étoient tellement multipliés , que de-puis quelques années on avoit cru inutile d'y faire la visite ordinaire. L’on enfait une , il est vrai, chaque année íur les rivières de Garonne , de Baize & duLot ; mais les visites ne remédient pas aux entreprises & aux abus.

Pas de ia GratuíTe. 5 ° 7 * pas de la Gratuíîè ou Grateufe, est i’endroit le plus dangereux de

la Dordogne, & il occasionne beaucoup de naufrages. Il est situé près la Lindeau-dessus de Bergerac, <& au-deíïous de l’embouchure de la Vezère. Mais pourle rendre praticable en toute saison , il faudroit y employer des sommes con-sidérables : il y auroit 300 toiles cubes de rocher à escarper pour former uncanal navigable en tout temps; ces rochers ont 1200 toises de long, & formentdifférentes passes fort difficiles & fort dangereuses, l’on fuit celle du milieu juf-qu’à une cataracte de six pouces, qu’on appelle le pas de la Gratuíîè ; il y a troispasses íur la droite ; si l’on n’efcarpe pas ces rochers, on pourroit y faire unepasse de plus de 60 pieds de large, dont le tirage fe feroit avec plus de sûreté,ou bien creuser un canal d’un mille & demi dans ia plaine de la Linde.

y 08. Le bec d’Ambez, ou fe fait la jonction de la Dordogne avec la Ga-ronne , est un cap dangereux pour la navigation, où il fe fait des naufragesfréquens. M. Châtillon propofoit en 1752 de tirer un canal entre ces deux ri-vières , sept à huit milles plus haut, par les terres basses du pays d’Ambez, & lesmarais de Montferrartd ; ce canal n’auroit pas plus de trois milles de long, &il n’auroit besoin d’autre écluíè que de celles de l’entrée & de la íortie , pourle fortifier contre les grandes marées ; le commerce de Bordeaux en tireroitdes avantages , & feroit moins exposé en temps de guerre.

5 ° 9 - L n peu plus à l’Orient, on trouve le Tarn qui est aussi un, des affluansde la Garonne. 11 feroit important de rétablir <& de perfectionner fa navigation,