CANAUX D’ITALIE ET D’ESPAGNE.
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CHAPITRE XVII.
Canaux de navigation exécutés ou projettés en Italie
ôC en Espagne.
Après avoir parié de tous les canaux exécutés ou projettés en France, autantque j ai pu en avoir connoistànce, je pâlie enfin aux canaux des pays étran-gers , & je commence par les plus anciens de tous ceux qui existent actuel-lement en Europe, c’est-à-dire , les canaux d’Italie ; car les Italiens ont donnéà cet égard l’exemple à toute l’Europe moderne.
574. En entrant en Italie parle Milanez, on trouve plusieurs canaux,deux de navigation, Sc plusieurs d’arroíàge; les deux canaux de navigation quiforment la communication du Tésin avec l’Adda, & qui se réunissent à Mi-lan , sont f ouvrage le plus complet & le plus célèbre que l’Arcliitecturehydraulique ait produit avant la restauration des arts & des sciences , au juge-ment du P. Frisi ( Traité des rivières. Paris 1774, ^ n 's , page 200).
575 * Tésin fort du lac Majeur; il serpente, Sc se divise en plusieurs Canaux daTèsinbranches dans une grande vallée du Milanez ; réunissant ensuite ses eaux dansun seul lit, il entre dans le Pô près de Pavie. La navigation y est libre par-tout, quoiqu’elie soit fort difficile en quelques endroits, & íur-tout vers lachute ou cascade, que l’on nomme vulgairement du Pain perdu.
C’est au-dessous de ce pas, vers Olegio , que l’on'a dérivé du Tésinle canal appellé Naviglio grande , qui a quinze milles de long *, passe àBuffalora , à Biagrasso , ou Abiate-Grasso , à Terzano, à Arsago, Sc vientjusqu a Milan. Au village d’Abiate éloigné de Milan de 14 milles, il íè diviseen plusieurs branches , dont une est un canal navigable appellé de Bereguardo(577), stui retourne vers le Tésin près de Pavie. La longueur totale de Texca-vation des branches est d’environ 31 ou 32 milles. La largeur à la prised’eau est de 130 pieds de France; cette largeur vaeníuite en se rétrécissant pardegrés dans les parties inférieures, Sc se réduit enfin à la largeur de 46 pieds.
576. Comme ce canal vient du Tésin, il est appellé auffi Ticinello , parGalvagno Fiamma, Naviglio di Gapino , par Donat Boíïì. Les Milanois quiíormoient une eípece de République, en commencèrent la construction ley Août 1175?, comme il paroît par l’ancien calendrier de Saint-Georges, Scpar le témoignage de Fiamma; cependant ilparoît par Sigonius, dans le 14* st vredu Royaume d’Italie , à Tannée 1179, & par Corius, que la partie supérieurede ce canal avoit dé j a été faite plus anciennement par les Pavésans, p ou rarroser leurs campagnes Sc qu’en 1177 on travailla à le continuer. On nele poussa d’abord que jusqu’à Abiate , & il ne servoit qu a i’arrosement descampagnes; mais en 1257 il fut prolongé jusqu’à Milan, comme l’attestenttous les Historiens du pays. En 1269 , il fut agrandi Sc rendu navigable,
* Le mille d’Italie adopté aujourd’hui par lesSavans, est la soixantième partie d’un degré , ou 9 5 otoises ; mais on varie beaucoup dans les différentesparties de l’Italie , fur la manière de compter les
milles , comme en France pour les lieues; ainsije 11e distinguerai pas dans ce Chapitre les millesde France, ou les mille toises, d’avec les millesd’Italie.
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