CANAUX DES PAYS-BAS , &c. 483

a une écluse, à 2500 toises de Gravelines; il passe à Bourbourg, Sí delà àDunkerque ou Dunkerke ; Bourbourg a un marché considérable de bleds ;depuis long-temps on propose de rouvrir depuis cette ville jusqu à Linke leWert-Colm , fossé qui autrefois étoit navigable & abrégoit beaucoup la navi-gation de Saint-Omer à Dunkerque; mais il est envasé actuellement', Sí il nesert plus que pour f écoulement des eaux de pluies.

644- Un canal large Sí profond communique de Dunkerque à Berg, cettedernière ville a volt dépensé près d’un million, pour le rendre capable de por-ter des vaisseaux de 2 à 3 cents tonneaux ; mais furies représentations de la Courd Angleterre , qui prétendit que cette navigation étoit contraire aux Traités,on fa défendu aux vaisseaux de mer.

Un autre canal conduit de Dunkerque à Fumes ou Feurne, & se réunit aveccelui de Berg; les Impériaux dans f idée d’empêcher la communication deseau douce avec seau salée, font coupé par un batardeau au commencementde leur domination, ce qui fa rendu inutile au Commerce, il n est plus fré-quenté que par les barques publiques. Il y a encore à Dunkerque le canal desMoëres; ion principal objet est f écoulement des eaux des lacs desMoëres,desséchés par M. le Comte d’Hérouviile ; on transporte par ce canal les den-rées des territoires qu’il parcourt jusqu aux marchés de Dunkerque.

64^. Il y avoit autrefois à Dunkerque, un canal fameux qui n est presquerien à présent; c’est le grand canal de Mardick ou Mardyk; il a été ainsi nom-mé , parce qu il avoit son embouchure à la mer près du village & de f an-cienne fosse de ce nom. On employa 30 mille hommes en 1714 à le creuser,& on fappella le grand Canal 3 ou Canal royal ; il avoit ipoo toiíès de longueurdepuis le bourg de petite Sainte ; la hauteur des bermes du canal mesurée jusqu’au fond étoit de 27 pieds ; íà largeur étoit dans le fond de 1 y toiles , Aau niveau des bermes de 28 toises; il y avoit 20 pieds de profondeur d’eau avectrois grandes écluses. C’est au bout de ce canal qu’étoit la grande écluse, dontun passage avoit 44 pieds de largeur, Sí le second 26 pieds ; delà le che-nal jusqu’à la laisse de basse mer, avoit 1300 toises de longueur fur 40 toiíèsde largeur. Cette écluse fut achevée en lyiy, & en 1716 une frégate de34 pièces de canons y paíïà ; mais en vertu du Traité de 1717 , conclufous la Régence , f écluse fut détruite ; on laistà seulement subsister unpassage de 16 pieds pour f écoulement des eaux du pays; c’est ainsi qu’estdevenu inutile cet ouvrage qui a fait tant d’honneur à M. le Blanc, alorsIntendant de Flandre : l’événement qui, en 1720, rompit le batardeau quiséparoit f ancien port du chenal de Dunkerque, a rendu encore le canal plusinutile ; il est rempli de vase Sí n’est plus d’aucun service.

646. A Furnes il y a un canal qui conduit par Nieuport ou Nieupoort, jusqu’au grand canal de Bruges ou Brugge ; c’est à Piassendaal que íè fait la jonc-tion. Nieuport est recommandabie par íà pêche, Sí Furnes lest par un grandmarché de bled, de beurre Sí de fromage.

C’est à Nieuport où est l’embouchure de 1 Yperlée, petite rivière qui a íàsource au-deílus d’Ypres ou Yperen, à qui cette rivière a donné son nom ;