Canaux de Flan-dre.
486 CANAUX DE NAVIGATION, Chap. XVííí.
On embarquera en tout temps leurs bagages ; il falioit, pour les transporterpar terre, des hommes avec leurs chevaux, qui souvent auroientpayé le dou-ble de ce qu’on leur donnoit, pour s'exempter de ces corvées ; au lieu de dixchevaux, un seul suffira.
Une armée portée en avant vers Âpres, Furnes ou Courtray, obligée dese retirer devant un ennemi supérieur, ou après quelques échecs, aura uneretraite affinée derrière les digues du nouveau canal; là on pourra attendre lajonétion d’autres troupes. Si un ennemi vouloir entreprendre quelque chose,ou sur Saint-Omer, ou fur Aire , les secours de lune à 1 autre de ces Placesseroient toujours affinés ; une circonvaliation qu il voudroit former seroitimpossible ,, s’il ne forçoit auparavant cette ligne ; mais que n’auroit-il pas àeíluyer dans cette opération ? D ailleurs cette ligne est à portée d’être secou-rue par-tout ; joignez-y ia facilité d’empêcher des partis de pénétrer plusavant dans f Artois : tels font les avantages du nouveau canal d’Aire à Saint-Omer , ou de la Lys à l\Aa.
$s 64p. Après avoir donné un coup d’œil général íùr la navigation des Pays-Bas (64^), nous allons reprendre notre route pour assigner les longueurs 8cles positions de chacun de ces canaux.
Il y a dans les Pays-Bas quatre canaux principaux 3 de Gand à Bruge,de Bruge à Ostende, de Bruxelles à Villebrouk, & de Louvain à Malines ;mais commençons par la partie Françoise.
On trouve d’abord à Dunkerque le canal de Bourbourg (433) qui a dixmilles de long ; il conduit dans la rivière d’Aa, & l’on fait deux milles danscette rivière jusques à Gravelines qui est à son embouchure dans la mer. On aemployé des troupes en 1738 , à ce canal & aux écluses, ce qui a fait beau-coup de bien au pays ; il y a un íàs ou une écluse de garde à l’entrée du canaldans la rivière.
Le canal de Berg a cinq milles de longueur.
Le canal de Furnes, dix milles ; il conduit à Nieuport, & delà à Bruge. 1Sanderus dit que le canal de Ferdinand qui va de Dunkerque à Bruge, futterminé en 1641 malgré les efforts des habitans d’Ostende & de Berg-Saint-Vinox, en vertu dun Edit du Roi Philippe IV. ( Fland. lll. L. 8. ).
Il y a encore le canal de la Moere qui va de Dunkerque à Hondícote, 8cqui a trois branches (643).
Ces canaux entrent dans le port de Dunkerque, 8c fervent à nettoyer laville j, ou à inonder les campagnes , en cas de besoin, par le moyen des écluses.
On y trouve auffi des barques publiques 8c réglées; par exemple, il parttous les jours de Dunkerque un carrosse d’eau pour Saint-Omer, tiré par deuxchevaux, & dont les places ne coûtent que 2y fols : on part à sept heuresdu matin, 8í son arrive à cinq heures du soir à Saint-Omer.
* O» peut voir sur les canaux des Pays-Bas laGéographie de Busching ; Guicciardinj Descr. Belgii 3fol. AmJleL 161 b ; & la Diílertation de M. Hey-len qui a remporté le prix de l’Académie de Bruxel-les en 1 774 > intitulée : P. J, Heylen 3 in UniverjìtateLovanienfi Philosophie, Professons Commentariuspracìpuos Belgícœ hodiernœ fiuvios breviter describens
ac eorumdem alveorum mu.tation.es operasque 3 ad Ca-roli-Quintisaculum usque 3 cum ad ampliandam navi-gationem 3 tum ad eos diverfis civitatibus jung&adosJubindesusceptas exhïbens 3 cui palmam detidït C&fa-rea ac Regia fcientiarum & lïtterarum Accademia.Bruxellis anno 177^. 103 pages i/2-4 0 *
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