DE NAVIGATION.

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dans les autres, de mettre une maçonnerie de béton dans la partiequi est dans l’eau ; cependant elle n’y serait point inutile.

La longueur que doivent avoir ces épaulements de fuite doit êtrerelative à la hauteur de l’eau dans le sas de l’écluse, puisque lesportes d’aval soutiennent toute la charge de l’eau, et que cette chargeest entièrement renvoyée contre les chardonnets qui ne sont soute-nus que par ces murs d’épaulement de fuite : ainsi la longueur deces épaulements dépend de la résistance qu’ils doivent avoir poursoutenir cette poussée.

Pour connaître cette résistance, il faut considérer i°, que si, aulieu de portes on mettait à la place un mur, il devrait avoir la mêmeépaisseur que les bas-joyers, c’est-à-dire le tiers de la hauteur totaledes portes, car quoique l’eau du bief inférieur résiste à la pousséede celle du bief supérieur, on ne doit pas la mettre en considération,parce que cette résistance est fort petite, eu égard à cette poussée,non-seulement parce que le poids de l’eau est beaucoup plus petit,mais encore parce que le centre d’impression étant fort près dupoint d’appui n’a que peu d’action pour résister au centre d’impres-sion de l’eau du sas qui est beaucoup plus élevé.

a 0 Que l’on peut considérer les deux portes busquées comme uneseule vanne droite inflexible, appuyée contre les buses et contre leschardonets.

3° Comme cette poussée est considérable, il est à présumer que,si les massifs construits derrière les chardonets n’étaient pas assezforts pour faire équilibre avec elle, il se ferait une disjonction dansla maçonnerie dont la ténacité seule n’est pas capable d’une résis-tance très-grande, sur-tout lorsque cette maçonnerie n’est pas bienancienne.

4° Cette disjonction se fera suivant un angle plus ou moins ouvert,suivant que les pierres auront plus ou moins de longueur dans lesens des boutisses. Si elles avaient moyennement deux fois ph l!> de ly< ’*

longueur que de largeur, alors l’angle serait de 5o grades. La base