CANAUX

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Comparaisondes trois canaux.

dans la prise des eaux: et dans le fait lorsqu’on examine avec atten-tion le local où ce canal serait placé, même dans sa proximité duRhône , on est étonné que l’on ait osé entreprendre un ouvrage decette espèce dans un vallon aussi serré et aussi escarpé que celui duGiez sur-tout, où il faut en beaucoup d’endroits le joindre contredes rochers escarpés qui se décomposent à l’air, et tendent conti-nuellement a 1 encombi'er, où l’on est obligé de l’élever partout àplus de 4 à 5 mètres au-dessus de la rivière, puisque les crues s’élè-vent à cette hauteur malgré la rapidité des eaux, parce qu’elle rouledans un vallon étroit, et qu’elle reçoit les eaux de montagnes extrê-mement rapides. Mais on doit être bien persuadé que dès que l’onaurait lait faire par un habile ingénieur un projet bien détaillé ducanal qui reste à faire, il n’y a aucune apparence que l’on fût tentéde l’exécuter, quand même l’objet de la communication du Rhône à la Loire ne serait pas rempli au moyen du canal du Charolais.

Si l’on compare à-présent le commerce de ces trois canaux, onvoit que le transport des bois qui est considérable sur le canal duCharolais est nul pour les deux autres ; que celui des charbons deterre est nul pour le canal du Beaujolais, mais qu’il est considérablepour les deux autres canaux ; que le canal du Forez fournira tousles bords du Rhône de préférence à celui du Charolais , mais quecelui-ci fournirait de préférence les bords de la Loire et de la Saône ,même jusqu’à Lyon .

Que le commerce des vins se ferait par les trois canaux, mais fortinégalement, celui du Forez ne pouvant servir que pour les vins deLanguedoc , celui du Beaujolais pour ces mêmes vins, ainsi que pourceux du Maçonnais et du Beaujolais, mais que le canal du Charo-lais , outre tous ces mêmes vins, servirait encore pour ceux de laBourgogne , ce qui serait une quantité plus que'double de celle quipasserait par le canal du Beaujolais, et peut-être quadruple decelle qui passerait par celui du forez; que le transport des fusilset fer rures des batiments se ferait exclusivement sur le canal du