DE NAVIGATION.

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le projet qu’il avait adopté, et n’en put pas donner de fortes pourcombattre le projet du canal du Charolais , qu’il ne connaissait pas etoù il n’avait jamais été; et tout resta là.

On aurait beaucoup mieux fait de concilier les deux projets, enfaisant voir que l’un des deux canaux ne nuisait pas plus à l’autre,que celui du Languedoc , que l’on avait mis en 171 3 en comparaisonavec celui du Charolais , et le canal que l’on pourrait faire pourjoindre la Saône à la Moselle ou à la Meuse , 11e pourrait leur êtrenuisible. Ces quatre canaux ont pour objet la communication desdeux mers: le premier opère cette jonction par la Garonne , le se-cond par la Loire, le troisième par la Seine , le quatrième par laMeuse ou Ja Moselle. Chacun de ces canaux a donc ses branches decommerce particulières, et toutes peut-être également utiles, si l’onveut que tout le royaume profite des avantages de ces communica-tions.

Quoique M. Thomassin ait beaucoup écrit sur les canaux, et queses ouvrages soient encore ce qu’il y a de mieux sur cette matière,malgré plusieurs erreurs, néanmoins il n’a publié aucun détail duprojet du canal du Charolais, qu’il a cependant certainement fait enentier. On ne conçoit pas pourquoi il a tenu cachées ses opérationset son projet: il était tout naturel qu’en l’opposant à celui du canalde Bourgnogne, dont M. Abeille avait donné les plans et faitimprimer une espèce de devis et un estimatif assez détaillé pourpouvoir en juger avec connaissance de cause , M. Thomassin fitimprimer un devis et un estimatif pareil, afin que l’on pût juger parla comparaison de l’un et de l’autre, lequel des deux on devait entre-prendre le premier, ou si l’on devait les entreprendre tous deux.

M. Thomassin n’a donné qu’une comparaison succincte de la lon-gueur des deux canaux et du nombre de leurs écluses ; encore s’est-iltrompe assez considérablement dans l’estimation des longueurs.Il trouve que par le canal du Charolais il y aurait 126* lieues de Lyon àParis et qu’il n’y en aurait que 118 par le canal de Bourgogne , en