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meinschast beider N?eere, über Dijon u. s. w., in welcher die Anlage und derBau des Cauals, der Schleusen und Brückwasserleitungen, sehr ausführlichabgehandelt, und mit sehr schönen Zeichnungen begleitet ist.
Ich besitze noch zwey andere, aber wenig lehrreiche Bücher, über projectirteEanäle, die ich zwar anführen, aber nicht empfehlen will.
Das erste ist in Quart, betitelt: Navigation äs Iloor^ne on lVle'moi-re8 er Lrojscta, pour auAmcnter er etalllir 1a Navigation 8ni' 168 Ilivicres äuOnclle äe Lonrgogne. I»ar Mr. ^ntoine, 8ou8-Ingenieur äe8 Ltats äe lainerne k?rovincs. ^in8reräain, i?74°
Nnd das zweyte in Octav. 6anal cke krovence on 6anal ck'tlix er äsNlarsoille etc. yar 1e 8ieur bloguet. ä karis, 1750- 9tur das .erste hatzwey unbedeutende Kupfer.
Zu London hat 179Z I. Phillips in groß Quart herausgegeben: a 6ene-ral IÜ8tor^ ob Inland Navigation boreign anä äorne8tic; nebsi vier nicht be-sondern Kupsertaseln, und einer großen geographischen Carte, welche alle inEngland bis dahin gemachte und projectirte Eanäle enthält. Die am Ansangbcsindliche allgemeine Geschichte der inländischen Schiffahrt reicht bey weitemnicht an die des Herrn de la Lande, und ist in vielen Stücken noch unvoll-ständiger als die meinige. Der Hauptinhalt oder die Beschreibung der eng-lischen Canäle ist nichts weniger als lehrreich, und besteht aus gesammelten,fast eintönigen Nachrichten, Streitschriften und Parlementsacten, welche dieangelegten und projeetirten Canäle veranlaßt. Alles was man daraus abneh-men kann, ist der schnelle Fortgang des Canalbanes in England, und deraußerordentliche Eifer, womit derselbe betrieben wird.
Des Herrn Andreosiy Iliatoiro cku Oanal äu Midi ou cke b>sugueckoc,welche rtzoo erschienen, und von dem Herrn 2 Lasierbaudirector TLoltmann inseinen, 1^02 herausgegebenen, Beyträgen zur Baukunst schiffbarer Eanäle freyübersetzt und aufgenommen ist, sind beide zur Genüge bekannt.
Llntcr den vorangesührten Büchern würde gewiß der von dem Herrn Hos-*ath und Wasserbaudirector Wiebeking, seinen zahlreichen Gubscribenien schonsc" etlichen Jahren versprochene, 4te Theil seines großen Werks, der besondersdem Canalbau gewidmet seyn soll, einen vorzüglichen Platz einnehmen, wenn best