la parte inferiore delle spranghe ( fig. 104 ) a-cquista la forma di una curva colla convessi-tà rivolta verso il suolo, che dimostrasi col cal-colo essere una parabola.

XIX. Nelle spranghe di ferro laminato, chedevesi sempre presciegliere ( §. XII, XIII, XV )rimanendo il peso de’ convogli ripartito sullaloro lunghezza ( §. XVI ) le spranghe acquista-no tale resistenza, che 1’ incurvamento appa-risce a misura media di met. o. 02 0 tutto alpiù di met. o. o 3 . Per la qual cosa essendoassai tenue la differenza tra V una grossezza,e 1’ altra si suole dare alle spranghe di ferrolaminato (fig- ic 5 ) la grossezza media, ed u-niforme di met. o. 08.

XX. Nè si deve temere che usando dellespranghe di ferro laminato possano queste es-sere oflese dalla ruggine, giacché giusta 1’ e-sperienza essa non penetra più di mezzo mil-limetro nelle spranghe soggette alla continuaazione delle ruote, nè si può temere il dete-rioramento prodotto dall 7 uso, essendo noto, chele spranghe di ferro ( qualora questo non siamolto crudo ) non si spezzano quasi mai all’opposto della ghisa, che facilmente si rompe,e cede specialmente in tempo di gelo.

XXI. Dalla sezione delle spranghe tanto inferro, che in ghisa si riconosce, che la supe-riore superficie piana è di met. o. o5, e chequesta si restringe immediatamente al di sot-

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