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ARTICOLO IV.

MACCHINE LOCO-MOTRICI

LXVIII. Le macchine loco-motrici sono mac-chine a vapore, e devono essere il piucchè siapossibile leggiere, compatte, e composte di par-ti unite e ristrette. Servono perciò quelle soledette ad alta compressione, la forza del cui va-pore si misura da molte atmosfere. Considere-vole, e massima deve essere la quantità del va-pore, che con piccole caldaie producesi in untempo determinato.

LXIX. Giusta le relazioni del Biot la mac-china impiegata da Liverpool a Manchester e-quivale a tre atmosfere ed un terzo, indipen-dentemente dalla pressione atmosferica, e lastessa forza è stata comunemente adottata perle macchine loco-motrici (a). La predetta mac-china pesa chilog. 4^00 ( le macchine, che sicostruiscono attualmente si fanno di chilogr.5 ooo a 7000 ); percorre col carico di chilogr.20000, compreso il detto peso di chilogrammi45 oo, in un’ora lo spazio di chilom. 16000.

LXX. Ad iscoprire i mezzi di aumentare lasuperficie della caldaia esposta al fuoco senzaaccrescere il peso della macchina, e ad otte-

( a ) Luogo citato Sez. II. Cap. IV. §. 184.