col diametro di met. 0.0 J6, che rappresenta unasuperficie di met. quadrati 26 riscaldati. L’am-piezza maggiore de’ tubi, quantunque in minornumero, ne impedisce il sollecito riempimentodi fuligine.

LXXII. La principale ossatura delle macchi-ne locomotrici è costituita da un telaio oblun-go di legno o di ferro carico della caldaia, deif cilindrij dei tubi, delle trombe alimentari, efornito di molle sopra, e sotto che rendono in-sensibili le scosse, e mantengono riunite le va--rie parti delle macchine.

li :9: Il vapore che si solleva dalla caldaia ali-'mentata dalle trombe laterali, mette in motogli stantuffi di due cilindri, di cui gli assi ven-gono nella loro sommità assicurati a>1 un bilan-cierò, che colla sua estremità mette in motodue manubri, 0 colli ricurvi (come que’ de mo-linelli, o dell’arrotino, che giransi coi piedi )posti simmetricamente ai due lati della caldaia.Ciascuno di essi viene ad essere congiunto edinfisso con aste verticali ad un raggio delle ruo-te (che hanno il moto di rotazione comune collesale §. XXVIII ) e tale congiungimento si operaper modo, che ogni stantuffo fa girare una sala.'Il fumo si scarica da un condotto appositamentecostrutto con tali artifizi, che l’altezza dei fu-maiuoli senza riuscire eccessiva dà luogo ad untempo, aKvapore di lanciarsi nella cappa infe-riore de’ fumaiuoli stessi, che si rendono im-