112

Brünig-Kulm (1000 m) bei starkem Nebeltreiben in NEs übergebt.Westwärts davon, am Jura, notiert Chaumont in 1100 m Seehöhedagegen völlige Windstille, indessen unsere „ Wega“ noch weiterdraussen im französischen Gebiet, von 3 3 /4— i 1 ji Uhr nachmittagsbeim raschen Abstieg, zwischen 6800 m und der Erdoberflächeselbst wieder eine Geschwindigkeit des Luftstroms von 9—12 mkonstatiert.

D. Die Ergebnisse der übrigen am 3. Oktober 1898 statt-gehabten internationalen Ballonfahrten.

Es erübrigt zum Schluss noch eine vergleichende Zusammen-stellung über die wertvollen Ergebnisse der verschiedenen anderenam 3. Oktober, simultan mit der unsrigen, ausgeführten Ballon-fahrten. Der Güte des Herrn Direktor F. Erk verdanken wirnachstehenden, von dem Fahrttheilnehmer Dr. Franz Horn verfasstenBericht über

Die Münchener Fahrt vom 3. Oktober 1898.

„Der Ballon „Akademie “ (1300 m 3 , Korbinsassen: Premier-lieutenant Dietel als Führer und Dr. Horn von der k. b. MeteorologischenCentralstation) stieg in München vom Übungsplätze Oberwiesenfeldder k. Luftschifferabteilung um 11 Uhr 40 Minuten bei frischemNordostwind auf. Der Himmel war vollständig bedeckt, die Tempe-ratur lag zwischen 13° und 14°. Da die Luftbewegung eine ziemlichlebhafte war, wurde dem Ballon in Anbetracht der Nähe hoherKamine ein sehr starker Auftrieb gegeben.

Wir traten denn auch im Nu unmittelbar nach der Abfahrt indie Wolken ein und durchbrachen fast ebenso rasch wieder dieWolkenschicht. Die Mächtigkeit der letzteren hat kaum 200 m be-tragen, indem die untere Wolkengrenze bei 920 m, die obere bei1120 m ungefähr gelegen sein wird.

Über den Wolken bot sich bei ganz klarem Himmel ein herr-licher Ausblick auf das Gebirge, welches aus der vollständig bis zumHorizont geschlossenen Wolkendecke emportauchte. Die letztere botdas Bild eines unendlichen Schneefeldes, das aber durchaus nicht