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können, bestimmte Wetterlagen durch Ballonfahrten gründlich zustudieren. Wie Prof. Dr. Hergesell selbst betont, war es bishernur möglich gewesen, internationale Auffahrten an vorher genaufixierten Zeitpunkten zu veranstalten; die Wetterlage, die dabeierforscht wurde, war dem Zufall anheimgegeben. Die Fahrten des3. Oktober haben aber den Beweis erbracht, dass es wohl möglichist, einen internationalen Ballonaufstieg auch so zu arrangieren,dass gewartet wird, bis eine interessante, zur Erforschung geeigneteWetterlage eintritt, wiewohl der Tag des Eintretens der gewünsch-ten Druckverteilung vorher nicht bekannt ist. Wir verdanken diesenbedeutsamen Fortschritt in erster Linie der rastlosen, weitsichtigenThätigkeit der internationalen aeronautischen Commission. Dieklassischen, vor bald einem halben Säkulum geschriebenen WorteGlaisher’s:

„. . . that the ballon affords a mean of solving with advan-tage many delicate questions in physics and that the observationscan be made with tolerable safety to the observer; and thereforethat the ballon may be used as a philosophical agent in many in-vestigations. “

haben durch unsere Fahrten vom 3. Oktober 1898 die vollsteBestätigung erfahren.