weniger Zeit und Geld raubte; alle aber, welche durch schriftlicheVerhandlung ungenau, unbestimmt, somit ungenügend und voraus-sichtlich besser durch persönliche Besprechung vollzogen werden, wer-den bei der Eristenz von E.B.B. nicht mehr schriftlich abgemacht.Familien-, bürgerliche und gewerbliche Verhältnisse enthalten eineMasse von Fällen, die in die letztgenannte Kategorie einschlagen.

Bleiben wir aber gleich dabei stehen, daß E.B.B. die Briefebesorgen, so kann ihnen auch für diese Dienstleistung der Dank desPublikums nicht entgehen. Wie freudig wird jede Verbesserung be-grüßt, welche die Beförderung schriftlicher Mittheilungen betrifft!Man erinnert an die Korrespondenz entfernter Verwandten undFreunde; man erinnert mit noch mehr Recht an die Geschäftskor-respondenzen. Denn hat die jetzige bessere Einrichtung der Brief-posten für den Geschäftsmann den Vortheil herbeigeführt, daß er seinKapital öfter als früher umschlagen und dadurch seine Geschäfte er-weitern konnte, so erhält dieser Vortheil durch E.B.B. ein neuesProzent des Zuwachses. Ein Geschäftsobjekt kann vermittelst derE.B.B. auf den entferntesten Plätzen innerhalb 14 Tagen drei- undviermal Gegenstand der'Verhandlung werden, während es vermittelstEilposten nur einmal zum Vorschein kommt. — Ganz merkwürdig istdie auf der London - Birminghamer-Bahn getroffene Brief-Posteinrich-tung, welche dem Wagenzug beigegeben ist. Das Bureau besteht ineinem eigenen Wagen, der die Aufschrift Eranck-nortktzrn-rsilrvgzr-?o8t-oktie«; führt und in zwei Kabinete getheilt ist. Im kleinernbefindet sich ein Beamter, der das Geschäft hat, ein ausgespanntesNetz zu dirigiren, um überall Briefpakete darin aufzufangen, undandere auf bestimmten Punkten auszuwerfen. Die aufgefangenenBriefe und Briefpakete händigt er augenblicklich dem im größerenKabinete befindlichen Beamten ein, der die Beutel öffnet, die Briefesortirt, in neue Beutel verpackt und zum Auswerfen herrichtet. EinSekretär und ein Handlanger besorgen auf diese Weise während derFahrt eine Korrespondenz zwischen Personen, die, 40 Wegstundenvon einander entfernt, innerhalb 8—10 Zeitstunden sich ihre Mit-theilungen machen.

Ich habe gezeigt, daß der durch E.B.B. bewirkte Zeitgewinnder Arbeit, folglich der Produktion zu gut komme. Es ist dieß einnationalökonomischer Effekt. Weiterhin ist zu zeigen, daß die durchE.B.B. bewirkte Erleichterung des Reifens der Kultur und Aufklä-rung, nämlich der Bildung der ökonomisch produktiven Kräfte sowohlals der humanen Bildung, und damit wiederum der Produktion zugut komme. Es ist dieß die kulturgeschichtliche Seite der E.B.B.

Welche Volksklasse wir uns nun vorerst unter jenen produktivenKräften zu denken haben, das lehrt ein Blick auf jede beliebige E.B.,oder eine Vergleichung der Einnahmesummen, welche die verschiedenenWagenklassen abwerfen. In Belgien rentirt die Iste Wagenklasse 5,die 2te 9, die 3te 32, die 4te 54 Proz. In ähnlichem Verhältniß