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Während die Zahl der Passagierwagen in vier Jahren sich ver-dreifachte, hat sich die Zahl der Güterwagen, also der Waarentrans-port, verzwanzigfacht — auf einer nicht in demselben Verhältniß'fortgeschrittenen Bahnerweiterung. Während in den ersten Betriebs-jahren der Personenverkehr fast die ganze Einnahme bildet, hebt sichder anfangs, geringe Waarenverkehr von Jahr zu Jahr und stelltsich am Ende als Hauptbasis heraus.
Auf der Leipzig -Dresdener-Bahn werden von Monat zuMonät mehr Waaren transportirt. Leipzig bezieht auf derselbenBausteine aus der sächsischen Schweiz , Steinkohlen, Holzrc. Es sindNachtfahrten angeordnet; die Geschwindigkeit bei diesen ist eine geringere,wodurch beträchtliche Ersparnisse an Brennmaterial erzielt werden.Leipzig versieht sich in allen Dingen, die es aus der Ferne und vomLande bezog, wohlfeiler als bisher; namentlich sind die Holzpreiseherabgegangen. Der Bericht des Direktoriums über die Resultate desJahrs 1840 spricht sich mit besonderem Vergnügen über die Zu-nahme der Frachtfuhren aus. Die Bruttoeinnahme für Frachtgüteraller Art betrug 1839 — 84632 Thlr. 5 Gr., 1840 — 143917 Thlr.15 Gr. Die ganze im Jahr 1839 fortgeschaffte Gütermasse, aufeine Meile Transportweite berechnet, betrug 3,860223 Ctr., im 1.1840dagegen 6,885669 Ctr. — Um die Objekte dieses Frachtverkehrs ken-nen zu lernen, mag man nachstehende Liste beachten. Im I. 1840wurden transportirt:
I. an Stückgütern zusammen 31,180730 Pfd. Davonnach Leipzig 8,701381 Pfd.
„ Würzen 1,000428 „
„ Luppe-Dahlen 530184 „
„ Osckatz 1,001207 „
an Salz ebendahin 2,676000 „
„ Niederem 173149 „
an Salz ebendahin 7,380000
U. Zur Produktenfracht 37,721932 Pfund.
TranSportweite reduzirt, wurden erpedirt:
1) Eilgut 112358 Ctr.
2) Stückgut 2,707758 Ctr.
3) Salz für die Königlichen Niederlagen 1,451640 Ctr.
4) Produkte: Holz und Steine 2,204497 Ctr.*
5) Equipagen 280710 Ctr.
6) Pferde und anderes Vieh 37953 Ctr.
7) Uebergewicht beim Reisegepäck 91028 Ctr.
* „Getreide, Salz ,c. ist dafür zu schwer, und es hat damit keine Eile," sagt K.Die Pirnaer Sandsteinblöcke stehen diesen Artikeln an Gewicht nicht nach, auchhandelt sich's nicht um Eile, sondern um wohlfeileres Baumaterial auf derLeipziger Ebene.
Auf eine Meile