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Tibet , Circassia, Cassinet, LastingS w., feine Lederwaaren, Rauch- undPelzwaaren, Baumwollen-, Linnen-, Seidewaaren, Battist, Schleier,Spitzen, genähte und gestickte Waaren, Damaste, Uhren, Gold-,Silber- und Bijouteriewaaren, feine Metall-, Glas-, Kurzwaaren, Mode-waaren aller Art) nur zu 500 Mill. fl. an und im Durchschnitt 20Tage auf der Achse oder im Flußschiff, so betragen die Zinsen sckMgegen IV, Mill. fl.

E.B.B. gleichen die Preise auS: denn wenn eine Gegend, diebisher ihren Bedarf nur aus der nächsten Umgebung bezog, denselbenaus weiterer Ferne zu beziehen anfängt, so hat die Konkurrenz dernahen und der entfernten Produzenten die nothwendige Folge, daßsich auf der ganzen Vcrkehrsflächc die Preise ins Gleiche setzen: ei»Verhältniß , welches als ein für die Nationalwohlfahrt ersprießlichesangesehen werden muß. Stadt und Land gewinnt dabei. Die Stadtversieht sich besser und wohlfeiler als bisher mit den Gegenstände»ihres Bedarfs und steigert deßhalb ihren Konsum»; zugleich erwei-tern aber die entfernt wohnenden Unternehmer ihren Absatz und er-zielen bessere Preise als bisher. Die Stadtumgcbungen haben aller-dings ihr Monopol abzutreten; sie verlieren in allen Artikeln, i»welchen sie bisher ausschließlich mit der Stadt verkehrten, aber siegewinnen in allen denen, welche sie, wie die Stadt, aus der Fernezu beziehen haben, z. B. Brennmaterial, Getreide rc.

An der durch Eisenbahnen belebten Konkurrenz nehmen jedochunter allen Volksklassen die Landwirthe am meisten Antheil, da dieBeschaffenheit ihrer Produkte sich ganz besonders zum Eisenbahntrans-port eignet. Wenn nämlich der Landwirth schon bei Erbauung undVerbesserung von gewöhnlichen Landstraßen, Chaussäen, Kanälen rc.den Preis seiner Ländereien im Werthe, die Grundrente in ihremBetrage steigen sieht, so ist dieß bei den E.B.B. um so mehr der ^Fall, je mehr und je entferntere Absatzmärkte sie ihm erschließen-Dieser Effekt guter Verkehrsmittel ist zu bekannt, als daß ich dafürstatistische Beweise vorzubringen brauche; was jedoch die Wirkungder E.B.B. in dieser Beziehung betrifft, so will ich nur bemerken,daß in Folge der Dampfschiffahrt und der E.B.B. das bessere Landin Irland und Schottland mit dem schlechteren in England bereitskonknrrirt, daß letzteres nicht mehr gebaut werden kann und daß,was früher nie der Fall war, Getreide von der Westküste JrlandSnach Liverpool verschifft wird (Mac-Culloch); ferner, daß der Werthdes Grundeigenthumö in der Nähe der Liverpool-Manchester-Bahnums Doppelte, an einzelnen Orten umS Drei- und Vierfache sich erhob-

Unmittelbar aus der Geschwindigkeit des E.B.transportS ent-springt eine Ersparniß hinsichtlich der Magazinirung. Unterneh-mer aller Art, welche bisher zur Aufbewahrung großer werbenderGütervorräthe oder der fertigen Produkte Gebäude, Niederlagen rc-zu errichten und zu unterhalten hatten, können die Magazinirungbeschränken, da sie sich in kürzester Zeit von den entferntesten Erzen -