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um Fracht und Personen mit Lokomotiven 12 englische Meilen inl Stunde zu trarisportiren, betragen Penny (1V 2 kr.) per Tonne,der Pferdetransport 10 Meilen per Stunde 2'/r Pence (7'/.j kr.)»der das Fünffache. — Leichte Frachten und Personell transportirtman daher am besten und wohlfeilsten mit Maschinen; allein beischwerer Fracht findet eine Gränze Statt.' Bei einer Geschwindigkeitvon 2'/r Meilen per Stunde schaffen Pferde Fracht für 0,56 Penny(etwas über l'/r kr.) per Tonne und Meile fort, Maschinen bei 12Meilen per Stunde für 0,5 (— l'/r kr.), also fast um das Gleiche.Ist also auf einer Route mehr aus Waaren- als. Personenverkehr zurechnen, die zu transportirende Menge von Gütern nicht groß unddie Zeit der Ablieferung von geringer Wichtigkeit, kann ferner dieE.B. für Pferdeförderung mit geringeren Kosten angelegt werden,als wenn mit Maschinen darauf gefahren werden soll, so ist der Vor-theil auf Seiten der Pferde.

Relative Koste» des Fracht- und Personenverkehrs auf Chaussee»niit Pferden und auf Eisenbahnen mit Lokomotiven.

Chausseen.

Eisenbahnen.

Art desVerkehrs.

LZls s

Ee«

VL

s-

Zugkosten p.Tonne undMeile.

Kosten 1

der Leitung !>,. Meile undTonne.

Ls

7- »

E

t-lS,

ZU'

Zngkosten p.Tonne undMeile.

Kostender Leitungp. Meile undTonne.

SchwereFracht

2V-

73

3 Pence

8 P.

8

8'/-

0,375 P.

1,065 P.

Leichte Fracht

4

73

4'/- P.

^ 12 P.

12

8'/-

0,5 P.

3,5 P.

Personen nndPakete

o

83

10 P. ^

2 —4P.p. Person;

3 Schillg.

20

8'/^

0,25 P.p. Person;0,73 P.

1 —l'/sP.p. Person;12,37 P.

von denen auf Chausseen, und die Geschwindigkeit doch dreimal hoher.Reichte Fracht wird auf E.B.B. auch für '/« der Kosten und fastdreimal schneller als auf Chausseen transportirt. Bei Personentrans-port betragen die Kosten auf E.B.B. nur >/,» von denen aufChausseen, während sich die Geschwindigkeit des Reifens auf mehrals das Doppelte beläuft. E.B.B. ziehen daher, wenn sie mitChausseen in Konkurrenz treten, allen Verkehr, bestehe er in schwereroder leichter Fracht, oder in Personen, an sich. Inzwischen kann dervwhlfxjlere Transport auf der E.B. durch die Kosten, welche dieAblieferung von Gütern und die Ueberführung der Personen nachMen Quartieren, so wie das Umladen der Fracht, das Aus- undMiedereinsteigen der Personen verursacht, aufgehoben werden, undderechnet man den Verkehr, welcher auf einer E.B. stattfinden wird,(0 darf dieß nicht unberücksichtigt gelassen werden. Auf langen E.B.-Linien, auf welchen die Transportersparniß groß ist, kann der Erfolgdicht zweifelhaft seyn.