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Päischm Staaten die Posten, welche für Armee nnd diejenigen, welchefür Anstalten und Unternehmungen industrieller Natur ausgesetzt sind,W wird man ein Mißverhältniß wahrnehmen, welches je länger jemehr den Wunsch rege macht, daß endlich der Augenblick gekommenseyn möchte, welcher es erlaubt, von jenem Buche aus dieses die Hälfteder Mittel überzuschreiben.*
Was ich für Anlegung von E.B.B. auf Staatsrechnung an-zuführen habe, ist Folgendes:
Erstens unterliegen Transportsysteme einem hohem Gesichts-punkte, als daß man sie ohne große Vorsicht der Privatspekulationüberlassen dürste — und wäre eS nur, um die erbärmliche und ver-derbliche Agiotage mit Aktien oder Jnterimsscheinen zu verhüten,welche Millionen von Kapitalien der fruchtbaren Anwendung in Ge-werben entzieht, Verluste erzeugt, mit deren Betrag leicht ganze Bahn-strecken hergestellt werden dürften, und dem Papierschwindel, dervhnedieß schon genug Verwirrung und Unheil stiftet, keine neue Nah-rung zu geben. Ich will auf diese psrtio lronlonsö des Privateisen-bahnwescns, die vor einigen Jahren ihre ganze Blöße nnd ihr trau-riges Gefolge von Verlusten und schimpflichen Umtrieben enthüllthat, nicht näher eingehen; ich bemerke nur, daß kein sichreres Mittelzu entdecken ist, dem Unwesen, das Aktieninhaber, Mitglieder undChefs der E.B.gescllschaften zumeist noch vor Vollendung 'des Wer-kes treiben, mit der Wurzel ein Ende zu machen, als wenn die Re-gierungen die Ausführung überuehmen oder wenigstens der Privat-spekulation mit einem solchen Akrienantheil bcitreten, daß sie die Ober-hand behaupten. Im letztem Falle ist inzwischen nicht viel mehr ge-wonnen, als wenn der Staat, um sich eine stärkere Einwirkung aufdie Verwaltung einer Bahn zuzusichern, den Aktionären eine gewissemäßige Dividende bewilligte, da gewiß in den meisten Fällen dieUntersuchung über das wahrhaft Zweckmäßige nur weiter fortgesezt
' Der Naiionalökonom List nimmt offenbar die Kontrahirung von Staatsschuldenzu leicht, wenn er im Staatsarchiv sagt: „Es unterliegt nur geringem Zweifel,daß die Staaten der nvrdamerikanischen Union, die mit so ängstlicher.Sorgfaltbeflissen waren, ihre Kriegsschulden bis auf den lezten Heller abzutragen, nachAblauf des gegenwärtigen Jahrhunderts die verschuldetsten auf der ganzen Erdeseyn werden, ja daß alsdann der Gesammtbelrag ihrer Staatsschulden den ge-genwärtigen Gesammlbetrag aller europäischen Staatsschulden übersteigen werde.Diese Art, Staatsschulden zu kontrahiren/wird aber auch in Europa in Ge-brauch kommen, wie schon das großartige Beispiel von Belgien anzeigt, dessenaufgeklärter König das erste Nationaleisenbahnsystem auf Staatsrechnung be-schlossen und mit glücklichem Erfolg zum Theil schon ausgeführt hat. DieStaatstheoretiker werden dann in ihren Systemen und die Praktiker in ihrenBudgets die Kriegsschuld von der produktiven Schuld'getrennt aufführen. Unterder letzten Kategorie wird man alle diejenigen Anleihen begreifen, die gemachtworden sind, um E.B.B., Kanäle, Seehäfen und Chausseen anzulegen, um Flüsseschiffbar zu machen, polytechnische Institute zu errichten. Und je mehr die pro-duktive Schuld zunehmen und die Kriegsschuld sich vermindern wird, desto mehrwird der Staatskredit steigen." (!!)